Brüssel põrmustas kahe Euroopa raudteehiiu ühinemislootused

 (3)
Margarethe Vestager
Margarethe VestagerFoto: YVES HERMAN, Reuters/Scanpix

Euroopa Liidu konkurentsivolinik Margarethe Vestager kasutas oma vetoõigust ja jättis heaks kiitmata kahe Euroopa suure raudtee-ettevõtte ühinemistehingu.

Brüssel peatas täna Saksa ja Prantsuse rongitootjate ühinemise, käivitades sellega diskussiooni selle üle, kas olukorras, kus Euroopa ettevõtted peavad järjest enam konkureerima Hiina ettevõtetega, tuleks Euroopa Liidu monopolidevastaseid reegleid muuta, vahendab Financial Times.

Euroopa Liidu konkurentsivolinik Margarethe Vestageri tänane vetootsus, mis oli üsna ettearvatav, sai heakskiidu ka teistelt volinikelt ning riiklikelt konkurentsiametitelt, kes nõustusid Vestageri hinnanguga, et kahe raudtee-ettevõtte ühinemine võib viia kõrgemate hindade ja piiratuma valikuni, millest lõpuks kaotavad ennekõike Euroopa rongireisijad.

„Miljonid rongiga reisijad üle Euroopa sõltuvad igapäevaselt sellest, et meil oleks kaasaegsed ja turvalised rongid. Siemens ja Alstom on mõlemad raudteetööstuse lipulaevad. Ilma täiendavate meetmete rakendamiseta võib nende ühinemine kaasa tuua signalisatsioonisüsteemide, mille eesmärk on tagada reisijate turvalisus, kallinemise,” märkis Vestager on oma otsuse põhjenduses.

Tema sõnul keelab Euroopa Komisjon kahe raudtee-ettevõtte ühinemise, kuna ettevõtted ei suhtunud konkurentsivoliniku poolt välja toodud murekohtadesse piisava tõsidusega ega olnud valmis ka loobuma olulisest osast oma varadest pärast ühinemistehinguga lõpule minekut.

Seotud lood:

Raudtee-ettevõtete endi sõnul oli nende eesmärk jääda konkurentsis ellu ning ühinemise järel oleks tekkinud ettevõte suutnud rinda pista ka maailma suurima rongivalimistaja, Hiina päritolu CRRC-ga.

Konkurentsivoliniku büroo leidis aga, et on ebatõenäoline, et hiinlased lähitulevikus üldse kaaluks oma rongide müüki Euroopas, mistõttu peaks ühendettevõtte loobuma üsna suures mahus oma senisest rongiehituse ja signalisatsioonisüsteemidega seotud varadest.

Saksa ja Prantsuse rongitootjate ühinemise kaasus on olnud üks suuremaid tehinguid, mis on alates 1989. aastast, kui Euroopa konkurentsivolinik sai õiguse selliseid suuri tehinguid vetostada, Euroopa Komisjoni laualt läbi käinud.