NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 16:34
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "just" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 16:48
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Estonian Air 2" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 16:49
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Õelus kuubis." poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 16:59
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "sarvedega eesel" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 17:04
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "njah" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
30.07.2018 18:24
Samat ei saa kuidagi asja kohtusse kaevata, sest... seda firmat juriidiliselt enam ei ole. Juba poolteist aastat tagasi ostis Hansabuss Samati ära ja sisuliselt on endine Samat Hansabussi üks osakondadest. Logod on veel bussidele jäänud- aga see on ka kõik, kogu dokumentatsioon käib Hansabussi nime ja blanketidega.
Niisiis kohtutee sai ette võtta ikkagi Hansabuss, mitte kunagine Samat.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    30.07.2018 19:17
    To strainser
    Igaüks võib misiganes kasutajanime valida- ja kui ma oleks näiteks konn valinud, siis see ei tähenda et konn ka kirjutas. Minuga on see teema et ma olengi firmas bussijuht ja tögava huumoriga lühendades "firmajuht".
    Aga (endise) Samatiga on jah see teema et üks allosakond ei alusta mingit kohtukeissi ilma emafirmata- seda teeb ikka emafirma.
    30.07.2018 20:27
    Sa, firmajuht, oled isegi bussijuhi kohta liiga rumal. Iga juriidiline isik võib vabalt kohtusse pöörduda, sõltumata sellest, kas tal on emafirma või mitte. Isegi oma emafirma vastu võib kohtusse minna. Miks peaks emafirma enda kanda võtma kohtukulud ja riskid, mis kohtuasjaga seoses tekivad? Palju mugavam on ebasoodsa lahendi ja sellest tulenevate kõrgete koormiste puhul likvideerida tütar ja alustada uus puhtalt lehelt.
    30.07.2018 20:39
    "Minuga on see teema et ma olengi firmas bussijuht ja tögava huumoriga lühendades "firmajuht""

    See kõlab juba märksa usutavamalt, sest firma juhi mõõtu ei anna sa kohe kuidagi välja. Ise asi, miks sa end võõraste sulgedega ehid. Ilmselt mingi kompleks lööb välja. Sulle teadmiseks, et: "Hansabussi kontserni kuuluvad emaettevõte Hansabuss AS ning tütarettevõtted Hansa Bussiliinid AS, Samat AS, Hansabuss Latvia SIA, Tukuma Auto SIA ja viimase tütarettevõte Tutransauto SIA. Hansabuss ise kuulub Hansa Gruppi (NTH Holding OÜ), kus tegutsevad lisaks bussitransporditeenust pakkuvatele ettevõtetele veel autorendiettevõtted Hansarent OÜ ja Baltic Mobility OÜ (Europcar Eesti, Läti ja Leedu ning Interrent Eesti, Läti ja Leedu) ning Iveco ja Iveco Bus sõidukite müügi ja hooldusega tegelev AS Iv Pluss."
    Ja seal ei ole antud juhul absoluutselt mingit vahet, kes nimelt neist kohtuasja algatas - oluline on pretsedent.
    P.S. "Konn" pole sugugi paha nimi sulle, aga "konna" oleks võõra identiteedi all esinejale veel sobivam... :)
Anonüümne kommentaar
30.07.2018 18:49
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "uss" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
30.07.2018 20:29
Samati bussipilet 2.30 on selgelt kallis ja kiiresti oleks tarvis linnalähedale
konkureerivaid liine.
    30.07.2018 22:22
    Kui Sa arvad, et konkurents samas piirkonnas teeb ühistranspordi paremaks ja odavamaks, siis sa eksid. Raha killustub väikeste firmade vahel ära, tulemuseks on see, et keegi enam normaalmõõdus bussiga ei sõida, jäävad ainult pisikesed kökatsid, kuhu reisijad peale ei mahu. Firmale peab jääma tasuvaid liine, mille arvel doteerida teisi, mis talle "brežnevi pakina" ühistranspordi korraldaja poole kaasa pannakse (et tagada ühistransport ka seal, kus see ärina ära ei tasu).
30.07.2018 20:36
Lenini ajal lasti riiki juhtima köögitüdrukud. Tagajärge me teame. Nüüd lasti riiki juhtima missid ja näeme jälle tagajärgi.
30.07.2018 20:48
Euroopa Komisjoni, kellel on ainupädevus hinnata riigiabi lubatavust. Vastavalt Euroopa Liidus kehtivale riigiabi rakendamiskeelule, bla, bla. bla, . . .
*
Miks Brüssel ei tunne huvi selle vastu, et Eestis pole käivitatud EU sotsiaalharta 100%
30.07.2018 20:57
Ometi keegi võttis vaevaks. Kui kohtus võidu saab, siis Aidaa, blond 2.
30.07.2018 22:14
Peale selle - kuidas sm Simson kavatseb selgitada Euroopas seda, miks ta solgib oma tasuta bussiliinidega ära reisirongiliikluse turu? "Porgandid" osteti ju Euroopa abirahade eest ja sellel rahaeraldusel oli kindel eesmärk - eelistada rööbastransporti, kasvõi keskkonnakaalutlustel. On täiesti absurdne, kui näiteks Keila ja Tallinna või Elva ja Tartu vahel kolib rahvas rongidest bussidesse.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega