NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
30.07.2018 16:34
Bussifirma "ärikad" kuuluvad näriliste parteisse.
30.07.2018 16:39
kuidas meie juristidearmee pole siiani taibanud, et tegemist on ebaseadusliku riigiabiga
30.07.2018 16:44
tänan eesti riik!!!! ma olen vaene invaliid ja minu jaoks on selline riigi poolne vastutulek äärmiselt oluline. kindlasti on tänulikud vanurid ja suurpered.
30.07.2018 16:44
Andke tuld! Simson ei tea sellest teemast nagunii midagigi
30.07.2018 16:46
Miks Tallinnat keegi kohtusse ei kaeba. Sealne tasuta konkurents moonutab ja solgib ju ka tervet konkurentsi kasvõi taksonduse näol. Samuti väga palju maakondlikke liine peatub linna sees. Sama olukord on ju nüüd ka Pärnus aga aastaid sama olukorra eest Tallinna puhul vaikus.
    30.07.2018 16:54
    See eest Toompea künka saadik, elab tasuta ja kulutab viimase sendi kasvõi majoneesipurgi peale.....
    30.07.2018 22:13
    nõukogude ajal maksis linnaliini pilet 5 kopikat ning minu palk oli 150 rubla.Oma palga eest oleks ma saanud osta 3000 piletit.Praegu maksab linnaliini pilet Tallinnas 2 eurot, seega peaks minu palk olema 6000 eurot, aga on 10 korda väiksem.Nõukogude ajal olevat palgad eetõttu väikesed olnud, et haridus, arstiabi ja paljud muud teenused olid tasuta.Millega siis tänapäeval madalat palka põhjendada? Poliitikute ahnusega?
30.07.2018 16:46
Kindel on ainult üks: selle tasuta süsteemi kehtestaja ise ehk siis minister Simson ise ei vastuta tehtu eest mitte ühe sendiga. Kõik võimalikud kulud, kaasa arvatud kohtukulud kannab ikka riik ehk maksumaksja.
    30.07.2018 17:14
    Mis karjud, äramajuut!
    Autorollale läks riigi raha 320 tuh. millel oli Kredixi tagatis.
    30.07.2018 17:21
    Kas "ärmajuut" on parim, mida EKRE kasulikud idioodid oskavad öelda. Madal tase ja veel madalam IQ. Ja selised tahavad Eesti riiki juhtida!
    30.07.2018 17:37
    Ärmatamisega läks kuhugi 120 000 eurot ja mingi talu sai ikka talad alla. Selle "tasuta" ühistranspordis liiguvad sajad miljonid eurod maksumaksja raha, mida keegi otsustaja, siis liigutab "teenuste" näol omade jopede taskusse. Täpselt nagu see TLT värgiga oli, kuidas mõni tegelane ostis omale kokku Ferrarisid ja muid luksusautosid. Mõned kopikad ka Keskärakonna arvele valimiste toetuseks oli kindel, mis kindel
30.07.2018 16:46
Simsoni patoloogilise kinnisidee tõttu ootab meid varsti kopsakas
trahv. No ega see valitsuski Refi EstoniaAiri kaasusest viletsam pole.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    30.07.2018 17:16
    ei saa aru,et tarbija jaoks see pole ebaseaduslik riigiabi ja riik just tarbijale seda annab.Kui sa parteiline tõuk arvad,et see on ebaseaduslik riigiabi,siis võtame kõik avaliku sektori töötajad ja poiliitikud palgalt maha,sest ka see on riigiabi.
    30.07.2018 18:10
    ...siis võtame kõik avaliku sektori töötajad ja poiliitikud palgalt maha,sest ka see on riigiabi.

    Igasuguseid bürokraate ja "nõunikke" võiks küll päris hulgi palgalt maha võtta.Liiga palju on neid parasiite maksumaksja kukile tulnud.
    30.07.2018 21:46
    parasiidid siin kisendavadki tasuta transpordi vastu.Tahaks ju ikka rohkem ja rohkem väikesepalgaliste taskuid tühjendada hirmkallite teenustega.
30.07.2018 16:48
Tasuta bussisõit on varastamine eesti rahvalt,teada ju need vargad kes riigipead,neile seadused ei kehti
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    30.07.2018 19:21
    kui need kümned tuhanded oma orjadele väärilist tasu maksaksid, poleks ühistransporti äkki üldse vaja?!
    30.07.2018 20:53
    @ deale 30.07.2018 19:21
    kui need kümned tuhanded oma orjadele väärilist tasu maksaksid, poleks ühistransporti äkki üldse vaja?!

    Kuulun nende kümnete tuhandete hulka kes ühistransporti erinevatel põhjustel ei kasuta või kasutada ei saa aga kahjuks ei oma ühtegi orja kellele väärilist tasu maksta vaid pean ise orjama ning ka enda transpordi kinni maksma.
    Ühistransporti on sealjuures siiski väga vaja ning rohkemgi kui seda praegu jagub. Seda sel põhjusel, et vähendada õhusaastet ja liiklustihedust. See praegusel kujul "tasuta" soosib vaid korruptsiooni ja läheb maksumaksjatele kallimaks kui tasuline ning ei ole ju tegelikult alati ja kõigi jaoks tasuta. Vesi on aetud sogaseks ja keegi püüab sealt suuri kalu.
    30.07.2018 21:50
    kui rahvas saab tasuta sõita, siis kellelgi meelest on see rahvalt varastamine? Rahvas on selle tasuta transpordi juba ammu kinni maksnud madala palgaga rügades.Kõrgepalgaliste jaoks on ju tranport alati tasuta olnud firma kulul.
30.07.2018 16:48
Jälle 100 mijonit tuulde..
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    30.07.2018 17:48
    Uku Uujari 30.07.2018 17:09
    Eks ärmajuudid vaatavad kahetsusega igat senti, mis kulub lihtrahva heaks...
    ---
    Sina oled tavaline vene juut või venelane? Eestlane sa ei ole.
    30.07.2018 19:18
    Mina olen eestlane ja mul on täiesti suva, kelleks tohletanud sitaseen mind peab. Niigi selge, et ta ise on kas juutide sabarakk või lausa veerandjuut (sellised kipuvad olema päris juutidest veel verejanulisemad).
    30.07.2018 21:53
    et igasugused mükoloogid ja muud loogid kisendavad siin tasuta transpordi vastu, samal ajal kui riigikogulaste kuluhüvitii peavad nad täiesti õigutatuks, et rikkaid ja kõrgealgalisi peab alati vaete arvelt aitama.Vaesele hallitanud saiapäts, miljonärile 5000 eurone lõuna, see on eesti eliidi moto.
30.07.2018 16:49
no kui konkurentsi ei suuda pakkuda,tuleb ehk hoopis täätukassa poole sammud seada. Vabu töökohti pidi eestis hulgi olema.
    30.07.2018 18:19
    Tasuta asjale konkurentsi pakkuda, ehk siis need firmad kellele seda tasuta raha ei jagatud ... peaks siis sõitjatele peale maksma, et konkurentsivõimelised olla?
    30.07.2018 19:56
    Tegelikult on võimalik küll pakkuda konkurentsi tasuta asjale. Lihtsalt teenus peab olema tunduvalt parem, et inimesed seda ostaksid. Näiteks Tallinnas on tasuta ühistransport, kuid taksosid, äppifysid on murdu, samuti on autosid meeletult. Kusjuures ise autoga sõitmine on samuti konkurents tasuta asjaga ehk siis sa ise konkureerid tasuta asjaga ja eelistad tasulist (kui ise maksad oma kulud)
    30.07.2018 21:54
    nüüd on töö - ja tervisekassa.Sealt saab vaene töötu invaliid tööd ja tervist.
30.07.2018 16:52
Kes selle samaka omanikud on - mingid kohaliku tasandi reformipedrillod kindlasti :D
30.07.2018 16:56
Timsonil pahad päevad tulekul
30.07.2018 16:59
Makske oma proteeside und puujalgade eest,aga tasuta sõidu vastu olija on külm küünik,kes jagab aint oma mersu pedaalidest ja need kes ühistransat kenaks äriks peavad und kohtukulli kraabivad ei tea vist kuda põhjamaades inimeste hakkamasaamine korraldatud on.Seal juba riik,kes riigi nime väärib lihtinimest ripakile ei jäta.
30.07.2018 17:03
Ebaseadusliku riigiabiga saab ju kogu tekkinud kahju konkurentsi kahjustamise pärast välja nõuda Maanteeamet´ilt. Ja see enam ei ole odav lõbu koos intresside ja õigusabikuludega.
30.07.2018 17:04
Samal ajal kui Tallinn-Tartu ja Tallinn-VIljandi bussiliini normaalhind (ilma soodustuseta) on 10+ euri. Odavam on autoga käia ja kütuse hind vähemalt kahe peale klappida. Ca 10 euri kütuse eest, kui vähegi kaasaegsem auto (1998+) saab 10L kütusega ilusti Tallinn-Tartu ja Tallinn-Viljandi ja vastupidi. Tean, kuna ise õpin VIljandi Kultuuriakadeemias ja jagan oma autot kaastudengitega meelsasti, kui autos on üle kahe inimese hakkan teenima siuisa kasumit :O, kiirem ja mugavam kui buss! Ja kõige parem on see, et autoks on 1995a. VW passat 1,8D. Keskmine kütusekulu maanteel 4,5-5L/100. Igal juhul on odavam pikemas perspektiivis osta siukue vana läula nagu mul ja kui laguneb siis remondi asemel lammarisse viia ja uus säärane osta...need maksad ca 500. Raha sääst metsik läbi õppeaasta,
Seega bussifirmad ikka röövivad sitaks, kui bussis 20+inimest ja iga üks 200 euri plekib. Tonn päevas kasumit kui arvestada 5 reisi..
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    30.07.2018 20:12
    Aitan arvutada: Autoga käies kulub 5l/100km ehk siis 160km ehk 8l. Kütuse hind on 1,3 eur/l ehk kulub 10,4 eurot. Pilet maksab 7,5-10 eurot. Jutt oli kahekesi käies. Seega kumbki isik maksab 5,2 eurot kui autoga minnes kulusid jagades. Sääst on 2,3-4,8 eurot. Ühes kuus käid 8 otsa (iga nv sinna ja tagas). Kasumiks on siis 18,4-38,4 eurot. Aastane võit 220-460,8 eurot. Aastane kindlustus on ca 200 eurot (load ei ole kaua olnud, seega algajatel on ka kindlustus kõrgem, kui just auto ei ole vanemate nimel). ning kui teha kohe aastaks kindlustus. Kui teha näiteks 3 kuu kaupa, siis summa suureneb. Kui auto hind on 500 eurot, siis kui ei ole vajadust remondile, siis auto tasuvusaeg 500 eurose auto puhul on: 2-25 aastat. Üle vaatus tuleb vanal autol teha iga aasta. Üks ülevaatus maksab 40 eurot. Kui maksta iga aasta lisaks 40 eurot veel ülevaatusele, siis auto tasuvus aeg kukub 3 aasta peale miinimum (kui saad auto ostu hetkel vähemalt aastase ülevaatuse jäägiga, kui vähem siis aeg pikeneb). EHK tegelikult ei ole erilist võitu midagi. Ühe korra käimisel on võit olemas, kuid pikemas perspektiivis kaob see ära. Lisaks vanad autod lagunevad siiski. Lisaks tuleb igal aastal teha ka veel õlivahetus (läbisõit üle 15000 aastas ehk võimalik et tihendamini tuleb teha). Rehvide vahetus, rehvide ostmine. Pigem jäädakse ikka autoga miinusesse. Ainuke pluss on ainult mugavus ja osaline kiirus.
    30.07.2018 22:45
    Oma valemist unustasid ühe olulise faktori - kõik inimesed ei ela Tallinnas! Ja need inimesed ei ela ka alati bussipeatuse kõrval. Ja isegi kui nad elavad bussipeatuse kõrval siis töökoht ei ole bussipeatuse kõrval. Minule näiteks võid peale maksta, aga ühistranspordiga ma liikuma ei hakka - lihtsalt pole selliseid liine mis mulle sobiks, aga töö tuleb ära teha
    31.07.2018 10:21
    No ma vastasin isikule, kes käib Tallinnast Viljandi ja arvestab kuluks ainult kütte. Täiesti nõus, et igal pool ei saa bussiga ja auto on tegelikult väga tihti mugavam.
30.07.2018 17:08
oravapesas läks kõride närimiseks ... ei tea mida teha ... kas kaevu hüpata või kohe suitsiidi korraldada .... seepärast märatsevad ........
30.07.2018 17:09
Täpselt nii. Sellisel kujul see ongi lubamatu riigiabi ja valikuliselt konkurentsieelise tekitamise näol turu solkimine. Kui kommunistlik valitsus tahab tasuta hüvesid jagada, natsionaliseerigu kõik transpordifirmad ja võtku kogu mäng oma kätte.
    30.07.2018 17:12
    kuule puupea , mõtle ise ka ....
    30.07.2018 17:26
    See mürgel korraldati ju ainult selleks, et ATKO rahva raha täis pumbata. Kesikute äriplaan.
    30.07.2018 17:43
    Loomulikult toimub selle skeemitamise kaudu ka Keskvõlakonna võlgadest puhtaks klaarimine. Eriti mugav on nüüd Keskvõlakonna valimisreklaami ATKO bussidele igase seina toppida. Rääkimata teenustest, mida hakatakse feikarvete kaudu sellele "tasuta" bussiteenusele esitama. Mingid omad joped..remondifirmad, puhastusfirmad, advokaadibürood ja Keskerakond jälle õitseb ja supleb rahas. Natuke poetatakse Sotsidele kah, IRL saab määrdemeistrikoha
30.07.2018 17:39
SAMAT sõidab 5 minutid enne teisi busse, et kliendid ära korjata. Siis ei sõida 2 tundi ühtegi bussi. Tehke õige graafik siis pole vaja raha taga nutta.
30.07.2018 17:43
aga see ongi ju teie paljukiidetud turumajandus-nüüd sussige nii nagu jõuate
30.07.2018 17:47
Samat on nii kooner, et isegi konditsioneeri ei libata bussides järgi panna, kuna kytusekulu suureneb
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega