NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
13.02.2018 10:54
no aga kuidas sa koppa maasse lööd, kui pole iga viimne kui üks jupijumal paigas ja priskelt tasustatud? ilmselgelt sellest ka tülid, sest suure tõenöosusega on kandidaate liiga palju ja raha jääb lihtsalt puudu...
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    13.02.2018 13:35
    Ma arvan, et ka EL-l pole seda raudteed MAJANDUSLIKEL PÕHJUSTEL vaja. EL on siin pigem N. Liidu sarnane moodustis: kui viisaastaku plaanis oli kirjas, siis järelikult tuleb teha ja ametnikud jälgivad seda. Sinna viisaastaku plaani aga surusid selle meie omad aktivistid - täpselt samamoodi nagu N. Liidult luniti igasugu asju välja, otsiti valepõhjendusi, millega asi läbi läheks ja raha kätte saaks. Keegi kuskil mõtles mingi poliitilise põhjuse ka sinna juurde - perifeeria ühendamise vmt sildi all, nii nagu N. Liidus oli Siberi arendamine. EL ametnik vaatab vaid seda, et rahakulutamise reeglid oleksid täidetud ja kui ei täideta, siis raha ära, muidu tuleb temal jama. Ega suurt muu ei huvitagi.
    Aga selles mõttes on EL kavalam kui NL - omafinantseeringu ja pärast ülalpidamise kohustuse panevad sisse, jätavad endale veel õiguse raha tagasi ka küsida.
    13.02.2018 15:16
    Laske käia ja närige üksteisel kõri läbi. Ehk jääb see totter raudtee ehitamata.
    14.02.2018 09:23
    See raudtee jääb ehitamata selles pole vaja kahelda. Lihtsalt tore on vaadata kuidas kakeldakse liha pärast mille põrsaski pole veel sündinud. Näitab tegelikult ka kõige pimedamatele ladviku tegelikku palet ja olemust, isegi siis kui ei taheta näha.
    Kahjuks tean selliseid isendeid kes sinisilmselt usuvad selle valge laeva saabumist. Mõnes mõttes kurb on näha kuidas nad pettuma peavad, aga mis teha.
    Kui vaadata seost NL-i ja EL-i vahel, siis 1:1-le, suures osas ütleks veel, et EL langeb palju madalamale kui NL oma algusaastatel suutis langeda. EL on NL pöördprojekt, alustas kõrgelt ja lõpetab madalal. NL liikus teises suunas, aga liiga aeglaselt. NL-i lagunemisest oli ka kasu, see aitab EL-i ja jänkistaniga sama teed minna.
13.02.2018 10:55
demokraatia puhul paistab tunneli lõpus pimedus ...
Anonüümne kommentaar
13.02.2018 10:56
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "hea uudis ju" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
13.02.2018 10:57
Annaks jumal, et see sajaviiekümne aasta taguse tehnoloogiaga totrus ära jääks. Selge see, et parasiidid on juba ammu palgal, aga eks siis istuvad rahva kaela peale.
    Näita vanemaid (5) Laadin kommentaare...
    13.02.2018 12:17
    "Selge see, et parasiidid on juba ammu palgal, aga eks siis istuvad rahva kaela peale."

    Ka kruusa- ja killustikubuum on kohe puhkemas, ehitusmaterjalide hinnad lakke kargamas. Kaevelubasid taodeldakse meeletult, loodetakse ratsa rikkaks saada nagu varem suhkruvati, vahvlite, värvimise metalli, metsa ja põllupealsete "kinnisvaraarendustega". Aferistid on ootel - saaks Eesti pahupidi pöörata ja raskete kalluritega üheks valliks kokku vedada, muutes olemasolevad teed põhjatuteks mülgasteks.
    13.02.2018 12:21
    mossedid, varguskeemid on oravapartei ristivanemad, vaderiks vana juudirabi simeon ise. Huvitav küll, miks need vebfondi paprid siis kalevi alla pisteti kui see nii aus ja seaduslik tehing oli?
    13.02.2018 12:21
    ma ei saa aru, miks te ajate järjest seda tiit madissoni kunagist muinasjuttu, et siim kallas ei olegi siim kallas vaid mingi siimeon. teil endal halb ei hakka igasuguseid lollusi uskuda?

    kui ma oleks reformikas, kas ma oleks siis kusagil eile või üleeile kommenteerinud selle michali valimise kohta, et reformierakond teeb endale häälte saamise võimalusi ainult raskemaks? sest kes meist ei mäletaks michali tagasi astumist nende kilekottide pärast ja tema broileriminevikku.
13.02.2018 10:58
Rail Baltica on väikse seltskonna huvides, nii palju häma ja varjatut infot ja veidra tasuvusuuringuga projekt. Et kus suitsu - seal tuld. Kogu see projekt ei tundu puhas ega aus ja tõenäoliselt on see hävituslik kahjulik projekt kogu Eestile. Parem kui jääks see olemata.
13.02.2018 10:59
Võtke ära, 2 näpuga poolt
13.02.2018 11:00
Euroopa Komisjon ähvardab: kui Balti riigid koostööd teha ei suuda, võivad nad Rail Balticu toetusrahast ilma jääda

Oh häda... ;))) Kas see "ähvardus" on umbes midagi sellist, et "kui sa minuga koos sigatseda ei soovi siis ise tead - teie hoovi keldriaknad jäävad seega puruks pildumata"...
    Näita vanemaid (16) Laadin kommentaare...
    13.02.2018 13:05
    teineeestlane
    13.02.2018 12:19
    "poola samas ehitab omale riigi eri piirkondi ühendavaid kiirraudteid laenude abil."

    Loomulik. Poola on üks riik, üks rahvas, üks keel. Sisemaist transporti on ikka vaja.
    Samas praktiliselt keegi ei hakka Raplast Riiga tööl käima

    Poola on üks riik, aga mitte üks rahvas ega üks keel. Poolas on põlisrahvastest leedulased, russinid, ukrainlased ja kašuubid, osadel keeltel on paikkondlik eristaatus. Tegelikult ka saksa keel, kuid sellega on keerulisem, sest sakslased küüditati nendelt aladelt. Ma ei tea, kui palju nüüd on naasnud.
    13.02.2018 13:09
    Siililegi ei saanud ilmselt aru.
    Poolas on üks riigikeel, kogu asjaajamine käib poola keeles. Et seal mõni vähemusrahvus ka elab, ei puutu antud juhul asjasse.
    Balti riigid on aga 3 eraldi rahvusriiki, omavahel tugevate keelebarjääridega (Läti ja Leedu omavahel mitte niivõrd, aga ikkagi mitte sellise vastastikuse arusaadavusega nagu eesti ja soome keel). See tähendab seda, et kui poolakas istub kiirrongile ja sõidab mitusada km riigi teise otsa tööle, siis eestlane ei istu, et Leetu tööle sõita.
    Seega Poola siseriiklike raudteede võrdlus RB-ga ei päde.
    13.02.2018 13:16
    did 244464 13.02.2018 12:54 Kuid oluline on silmas pidada, et lisaks ühistele kaitsehuvidele on veel teisi eesmärke, huvisid ja vajadusi, mis eeldavad koostööd
    Pole just keeruline märgata, et see "koostöö" on väge leebelt väljendatult miskipärast alati üsna ühepoolne ehk diktaadimaiguline, repressiivne ning šantaažilõhnaline. Ehk uusmarksimile omaselt prevaleerib ses "koostöös" enamasti "Brüsseli arvamus" ja "vale" arvamus. Nn "koostöö" seisneb peaasjalikult mitte (rahvus)riikide seisukohtade esmatähtsuses, vaid nende "karistamises", kes ei tee "nagu kästud". EL riikide "suveräänsusest" on alles jäänud armetu ööbiku-hobuseliha vorst (suhtes 1 ööbik/1 hobune)...
13.02.2018 11:00
No hea oleks, kui seda raha siia ei tuleks. Vastasel juhul elavad 3 järgmist põlve viletsuses.
13.02.2018 11:05
Poola ei ole veel Leedu piirist kuni esimese suurema Poola linnani raudteelõiku veel projekteerimagi hakanud. See lõigu pikkus jääb vahemikku 120-150 km. Mis tähtsust on sellel raudteel kui see lõpeb Leedus?. Kui projektile antud raha ei vasta hiljem tulemustele küsitakse raha tagasi ja neid projekte on küllaga, millelt on raha tagasi nõutud. Rekkad ei hakka selle rongiga sõitma ja projekti märgitud õhu puhtuse kasum ei vasta tõele. Vahepeatustes autodel mahaminekuvõimalus puudub. Raha eraldamine on illusiooni tekitamine, hiljem peab maksumaksja kõik ise kinni maksma. Mitte teostada sellist projekti, vaid kulutada antud raha teede ehitusele.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    13.02.2018 11:34
    Jah, just, selleks ajaks kui RB valmis saaks, on juba olemas kas elektri- või vesinikujõul liikuvad juhita veokid, mis viivad kauba uksest ukseni palju kordi odava
    13.02.2018 11:36
    ..Poola ei ole veel Leedu piirist kuni esimese suurema Poola linnani raudteelõiku veel projekteerimagi hakanud. ...

    www.youtube.com/watch?v=6gj1t_DfIEA
    www.youtube.com/watch?v=cCR8LV02jQg

    rööpalaius 1435mm, nagu poolas tavaks.
    teie vale on ümber lükatud. nüüd võib RB-d ehitama hakata.

    pole tänu väärt.
    13.02.2018 11:41
    ..malt kui raudteel iial võimalik oleks. RB on majoneesirong (gravy train), varaste poolt välja mõeldud ja teostatud.
    Idiootidele räägitakse et see on hea kaitseotstarbeks, et saab tanke vedada Saksamaalt vms, seda usubki ainult idioot kes ei tea, et 500 km kauguselt välja lastud tiibrakett hävitaks selle ühe tabamusega, ilmselt veel enne kui keegi tsustab tanke laadima hakata. Ja et seda koletist tiibrakettide vastu kaitsta on vaja THAAD või Patriot raketitõrjet, alustaks ehk hoopis sellest, kui Balti valitusustel tõesti raha ülearu on.
13.02.2018 11:06
Mitte Läti ja Leedu aktsionärid,vaid Eesti ja Leedu aktsionärid avaldasid Rubesale umbusaldust. Kontrollige ka,mida kirjutate.
13.02.2018 11:10
Toompeale saadeti juba 101 labidat.
Läheb kaevamiseks.
13.02.2018 11:20
Üks rõõmusõnum teise järgi ? Piiri ehitisi pole vaja. Riigi tähtsamad maanteed teeme kolmandiku võrra kitsamad,kraavid sügavamad. Suur-Tallinna eraldame EV,mida hakkab juhtima sümboolne eestlane,ühes paljurahvuslise ajudeta tipp spetsialistidega? Peterburi raudtee ehitatakse kahe rööplaline. Fosforiidi kaevandused annetame sealsele kuuetuhandelisele kogukonnale jne.Vene keel teiseks riigikeeleks ,igatahes Suur-Tallinnas jne.Lõuna suunalist raudteed pole vaja,sest ida suunalt tulevatele tankidele sobib Peterburi niit ? Fantaasia???
13.02.2018 11:42
väga hea. liiga palju hämamist selle projektiga. ongi parem kui ära jääb ...
13.02.2018 11:53
STOP RAIL BALTIC
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    13.02.2018 12:56
    ...Meie oletamiste vahe on selles, et minu oletamised ei lähe sulle midagi maksma. Sinu ja su kaasvõitlejate omad aga mulle lähevad. ....

    ka sinu oletused lähevad meile maksma. me jääme euroopa perifeeriaks. kõik kaubad tulevad ikka edaspidi läbi rotterdami. nemad saavad aina rikkamaks, meie jääme sinna kus oleme oma auklike teedega ja külaraudteega.
    13.02.2018 13:04
    Vale!
    Just RB ehitamise korral jäävadki teed auklikuks ja raudteed külaraudteedeks (kuni väljasuremiseni), sest raha nende parendamiseks ei ole, kõige neelab moolok RB.
    Ja kaubad ei hakka selle 240 km/h RB kaudu ikkagi tulema, sest väikese mahu tõttu ei jõua keegi selle hinda maksta.
    13.02.2018 13:08
    las siis Suur-Tallinna maksumaksjad hakkavad seda luksust kinni maksma.
13.02.2018 11:57
Lennukid lendavad? Jah.
Laevad on? On.
Maantee ühendused toimivad? Jah.

No miks ometi on vaja seda fkng maad poolitavat raudteed???
13.02.2018 12:05
"Ajad, kus lihtsalt visati raha liikmesriikide suunas, on möödas - nüüd tuleb demonstreerida, mis lisaväärtust projektid annavad," märkis Hololei.

Hololei ei ole ka rahul RB tasuvusarvutustega?
    13.02.2018 12:43
    Transpordi Peadirektoraadi direktor Hololei uhkelt tunnistab:RAHA LOOBITI !
    oli vaja ainult teha lobi tööd ja väheke asjaosalistele kõrvalt visata...aga kas nii tohib mõelda ja asju ajada EL vastutav ametnik Hololei ?
    Selge transpordi volinik laulab nagu Hololei, sest muidu ei istuks nad oma ameti kohtadel ...aga miks ei tule juttu tasuvusuuringutest ja ohust,et raudtee jääb peaaegu kasutamata,kuna pole reisjaid ega kaupa...mida raudteel vedada.
    13.02.2018 12:53
    Vaadates ta ametikohta, peaks ta nimi nüüd vist juba Hololololololei olema. Aga jutt on kahe otsaga: vaata, et oleks valmis tehtud, sest me viskame sinna pappi nigu putru, aga arvestage sellega, et see peab ära tasuma. Päris soe jutt. Ähvardavad rahast ilma jätta? Mis krdi jutt see on? Pappi juba lendab nagu putru. Nad lihtsalt annavad mõista, et see ei tohi peatuda. Muidu tuleb jama, sest miljoneid on juba kulunud, aga mitte midagi pole tehtud. Neil on hirm rihma saada.
13.02.2018 12:24
Loodame, et see siis pelgalt ähvarduseks ei jää, vaid võetaksegi pätibandelt vargusevõimalus käest ning jääb meile igavikuline hävinguprojekt veskikivina kaela riputamata.
13.02.2018 12:30
Kes siis rahakoti oma kätte saab? Kui ei leia kes, jääb rahakott saamata.
13.02.2018 12:32
Kui te kohe ehitama ei hakka, siis pärast süüdistage iseennast, et vilniusesse ooperisse ei saa, muig
13.02.2018 12:37
Hea uudis,Soomaa lagastamine jääb ära😇😇😇ja Kaunase linna niikuinii ooperit vaatama ei läheks
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega