NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
06.11.2017 10:44
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "kakak" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
06.11.2017 10:47
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "lõpuks" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
06.11.2017 10:50
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "mida?!" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
06.11.2017 10:57
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "mis parata" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
06.11.2017 11:42
Kas laeva lastimine kõigest 1% kergema lastiga selle laeva maksimaalsest kandevõimest ei ole seotud riskidega, et teekonnal ette tulla võivates karmimates mereoludes juhtub seetõttu õnnetus?
06.11.2017 11:57
Kuule huujari,

puit ei upu !
    06.11.2017 12:52
    Kuule eit,
    Puit võib ju pärast laeva suure koormuse all purunemist jääda mõneks ajaks merre ujuma, ohustades muud laevaliiklust, kuid kui seda ei uhuta mõne kuu jooksul kuhugi randa, siis vettib puit lõpuks ikkagi nii läbi, et upub ära küll.
    Kui laevaks kutsutav suur metallvann laadida liiga suure puidukoormaga, siis võib laev vabalt suure raskuse tõttu põhja minna, sest laeva trümmides olev puit ei hakka enne ujuma, kui vesi juba laeva sisse puidu juurde tungib.
    06.11.2017 14:48
    Kle uku, kui on ette nähtud mingi piir, siis nii võib ka laadida. Ega laevaehitus insenerid ole sellised juhmakad nagu meil riigikogus. Sinna võetakse ikka oskajad inimesed tööle.

    Kui su sõiduautol on lubatud kandejõuks 404 kilo, siis igaks juhuks sõidad sa 202 kiloga, sest kui laadida sinna 400 kilo, siis mine sa tea mis ilma ja teenus sul ette võivad tulla ja auto upakile ajada.
    06.11.2017 17:25
    Vaata, Aron, probleem on selles, et puit ei ole suure täpsusega klaaluvihid, mida saab laeva paigutada ülitäpse koguse. Kui maksimaalne lubatud kogus jääb vaid 1% suuremaks kui laaditav kogus, siis mõõteviga võib olla suurem kui see 1%. Kuigi laev toimib kaaluna (vastavalt lasti raskusele vajub laev sügavamale ja laeva külgedel olevate joonte järgi saab määrata koorma kaalu, ei ole selline mõõtmine nii täpne, et mõõteviga jääks kindlasti alla 1%.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega