NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
14.05.2018 19:25
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "okaru" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
14.05.2018 19:39
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Joonas" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.05.2018 19:43
Ikka Tallinn linnriigiks ja ääremaad tühermaadeks.
14.05.2018 19:56
Kadrikene ei suutnud isegi oma valimisringkonnas Pärnumaal tagada seda, et Lelle-Pärnu lõiku ei suletaks, mida siis Haapsalust tahta...
Anonüümne kommentaar
14.05.2018 19:56
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Hei, Simson, tee kiire lahendus" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.05.2018 19:58
#Väidetavalt on nüüd firma küsinud raudteest järelejäänud muldkeha eest ministeeriumilt 2 miljonit eurot,...#
Üks kapitalistliku turumajanduse põhimõtteid- Osta odavalt,müü kallilt. Niiet ettevõtjale küll etteheiteide ei ole. Kui MKM arvab,et elame sotsialismis,kus riigivõim käseb,keelab, poob ja laseb,noh,KE puhul pole see üllatav.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    14.05.2018 20:25
    to tont5: raha oli vaja. Ja siis tuli sidruniisu.
    14.05.2018 20:49
    Riigilt väljapressimine sellisel kujul ei ole turumajandus. See on lihtlabane katse teenida suurt kasumit, müües rahvale rahva enda omandit. Kõige jaburam on aga see, et oma ahnuses needsamad ärimehed ise takistavad Haapsallu raudtee ehitamist ning püüavad näita riiki selle ehitamise takistajana.
    No ja see 5200 krooni omal ajal küll mingi selline summa ei olnud, mis riiki kuidagi aidanud oleks. Ilmselt tollased riigijuhid ei osanud ette näha, et Eesti kunagi taas Haapsalu suunas raudteed looma hakkab. Aga ikkagi kummaline jah, et sellise kommiraha eest. Selle müügi initsiaator tuleks meedial ette võtta.
    14.05.2018 21:32
    Ehk ragno seletab lähemalt,mida tema arust tähendab "rahva omand"? Jah,nõuka ajal oli kõik rahva(ühis)omand. Minagi tõin töö juurest pisut seda ühist omandit koju,et saaks end kah omanikuna tunda :)
    Praegusel juhul,aga... Kui rahvas müüs oma omandi eraettevõtjale,siis kas ragno arvates on rahval õigus soovi korral see omand uuelt omanikult soovi korral lihtsalt tagasi võtta?
    Kunagi,ühe teise võimu ajal seda tõesti tehti ja nimetati seda natsionaliseerimiseks.
Anonüümne kommentaar
14.05.2018 20:03
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Peeter" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.05.2018 20:18
Aga seltsimees raudteeomanik pangu rööpad tagasi, siis on raudtee, mille võib tagasi osta näiteks 2 miljonit, miinus amortisatsioon.
14.05.2018 20:42
Ei jaga teemat aga mis vahe on RB ja sellel susla teel, Kuda RB puhul saadakse maa sundvõõrandada kukametsa kallelt jne ja nossovitelt ei saa.
14.05.2018 21:02
Sm. Karilaidile oo nüüd natuke munapiiksu tehtud ?
Eks ta nüüd hakkab troskaga rahvast vedama ?
14.05.2018 21:06
Hmm... 5200 krooni 52 KILOMEETRI raudtee eest!!!

Siis rööpad üles ja EMEXisse.

Nüüd siis soov saada veel 2 Milli riigilt et see 5200 kroonine vara (miinus rööpad) eest?

POLE PAHA!

Ah jaa, MILLEKS üldse on seda raudteed uuesti vaja sinna ehitada?
14.05.2018 21:50
Väga hea, kui see idiootsus (Haapsalu rdt) jääb taastamata!
14.05.2018 22:07
Haapsalu ärimehed saevad selle tooli jalga, millel ise istuvad. Aga kui neil raudteel tõesti midagi vedada ei ole, siis loomulikult võib rahulikult lasta kohtu veskikividel aeglaselt ja kaua jahvatada. Aga mis teha, raha, raha ja veel kord raha on tähtis. Haapsalulased, kes tahaksid rongiga sõita, ei oma siin mingit tähtsust. Ja summad, millele pretendeeritakse, on ilmselt kopsakad, sest muidu poleks mõtet kallist Jõksi enda huvide eest võitlema palgata. Pole ju mõtet võitu advokaadile maksta. Ime tõesti, kui Eestis üldse midagi valmib, sest traditsioon on ju see, et enne peab mitu kohtuvaidlust otsast lõpuni kõigis distantsides ära vaidlema. Ükskõik, kas see on edukas või mitte. Just nagu Mäe Andres ja Oru Pearu oma kohtuskäimistega. Lihtsalt jonnist.
14.05.2018 22:42
Eesti raudtee peab seda maad nüüd rentima või ehitagu raudtee ringiga!
14.05.2018 22:48
Tegeikult oleks see raudtee ühendus veidi muudetud kujul hea turismimagnet. See on uskumatu, aga entusiastid ja turistid üle terve maailma käivad inglismaal, et sõita seal 19 sajandi victoria aegses stiilses rongis, lokomotiiviks ei ole just küll päris esmane ja arhaiine Stephensonide mudel, aga ägedad on küll.
vintagetrains.co.uk/uploads/documents/ Vintage-Trains-Excursion-Programme-Aug1 7-Apr18-WEB-VERSION.pdf
Olen ise raudteevägedes teeninud ja ka auruvedurit päris ise majandada saanud, see on vägev tunne, kui peale kõikide ventiilide, kraanide, klappide ja kangide liigutamist tunned kogu kehaga, kui raudruun järsu nõksatusega liikuma hakkab. Ja algselt saigi raudtee ehitatud ju ainult lausa selleks, et tsaariperekond ja õukondlased saaksid Haapsalu suvitma ja puhkama käia. Aga, kui sisemiselt aus olla, kui endale oleks ka võileivahinna eest kunagi midagi kätte kukkunud, mis nüüd oleks kellegile äärmiselt ihaldusväärne, ega tahaks ikka sellise suure ja ümmarguse summa kätte saada, et võiks elu lõpuni muretult ja priiskavalt Istra poolsaarel juuniorpensionäripõlve veetma hakata.
    14.05.2018 23:23
    Turistid tooks ehk napilt vedurijuhi palga (kui riik lisaks doteerib). Eestis on Lavasaare Raudteemuseum olemas, kus muuseumirongiga sõita saab. Teine koht oli Naissaarel. Paraku ei olnud just murdu neid turiste...
15.05.2018 01:07
See maa tuleb õiglase hüvitise eest lihtsalt sundvõõrandada ja ongi kogu moos - see oleks väga hea pretsedent siinsetele eliitsotsialistidest väärastunud mõttemaailmaga "ettevõtjatele".

Need ettevõtjad võiks lahti lasta riigi nisast ja aru saada, et riigilt väljapressimine lõpeb üheselt - avalikest huvidest lähtuvalt ja halvemate tulemustega kui kokkuleppeline tulemus.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega