NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 ... 7
25.06.2018 04:22
Elan kesklinnas ja mul on kaks autod.
    Näita vanemaid (24) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 15:58
    peaarhitekti ja ummikud kaovad. Probleemile on alati rohkem lahendusi kui 1.

    Arhitekt ei kaota ummikuid. Tallinna kesklinnas tuleks suure buldooseriga kõik tänavad 2-3 korda laiemaks lükata, siis on ruumi kõigile kontorirottidele, kes ei viitsi poolt kilomeetrit jalgsi käia ja tossutab pigem ummikus oma maasturiga.
    25.06.2018 17:17
    Korralikul inimesel ongi nii.... Ainult valitsus kotib igasugu LIIKLUSE RAHUSTAMISEGA!
    25.06.2018 17:21
    HÕBEREMMELGAID ning HÕLMIKPUID ON MASSILISELT! Kõike kaitstakse vere hinnaga! ÜTLEME ÜKSMEELSELT EI -igasugusele transpordile LINNAS. Kodus saab ka töötada - läbi neti näiteks. (Lapsed saab ka KOHUSTUSLIKKU lasteaeda läbi neti!)
25.06.2018 05:26
Savisaar oli määranud peaarhitektiks erilise lapsesuu ?Linnaehituses on teatud normid,mille jälgimine tagab tasakaalustatud eksisteerimise.Elektrivarustus,veevaru stus,kanalisatsioon,looduslik tänava valgustus,õhu puhtus jne. Juudid peavad ainult uskumise järgi kodust,tõökohast sünagoogi jala liikuma.Ehitatakse Tallinna Väike-Iisraeli Venemaalt saabuvatele,kes on seal vajaliku mamonna kogunud? Arvamus ei ole pahatahtlik .
25.06.2018 05:36
Suur ime, et K Kallas ei süüdista selles Keskerakonda ja Jüri Ratast. Või pole lihtsalt veel jõudnud?
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 11:00
    Üks võimalus on teha gondlid ja transport läbi õhu, teine kolida maa alla (metroo). Hetkel sõidab Laagrist Piritale või Lasnamäe taha otsa ühistranspordiga 2- 2,5 h ja vahemaa on 10-15 km. Normaalne? Nagu ei ole. Autode hulk Tallinnas on 3 kordseks muutunud võrreldes ajaga, mil planeeriti teed ja nanade koormused. Teeme mingi ringtee, ühenduse ja ongi korras? Tutkit. Siis kasvab see 4 või 5 kordseks..... autode kogus linnas. Ainuke variant on hakata reguleerima LÄBITAVUST ja teha nii hea ühistransport, et oleks lust 4 liikmelise perekonnaga sinna sisse minna. Mis muidugi "tasuta" transpordi korral ei tule kõne alla.
    Tramme juurde? Tramm maksab 2,5 miljonit tükk, selle eest saab 12 bussi osta(mitte rootsi odavat logu).
    Kesklinn aga tuleb kindlasti kinni panna suurliiklusele. Ei pea need rekkad ja 30 tonnised bussid läbi linna kimama mitte. Jalgrattaga läbi kesklinna sõita = suitsiid. Proovige kui julgete.....
    25.06.2018 11:36
    Laagrist Piritale või Lasnamäe lõppu on pigem 20 km kui 10 ja sedagi linnulennul.
    Lisaks saab Laagrist 20 minutiga ühistranspordiga kesklinna, normaalne inimene läheb kesklinast Piritale jala ka kiiremini kui kahe tunniga... .
    25.06.2018 20:08
    Mänd on väga rumal inimene! Nii rumalad inimesed ei tohiks olla linnaarhitektid ja Eesti probleem ongi see, et rumalad inimesed pääsevad vōimu juurde poliitilise korruptsiooni tôttu!
    Kesklinna inimestel on samuti autod ja peavadki olema, sest:
    1. Korteriinimestel on suvilad-maamajad väljapool linna, kuhu vaja nädalavahetustel sōita. Korterielu ei sobi 90 % eesti inimestele olemusliku individualismi tôttu. Sama individualism teeb vastikuks ka ühistranspordis kellegagi külg-külje kôrval trügimise. Seinad ja 4 m vaba ruumi ümber sinu on vajalik isikuruum.
    2. Paljudel töökohad on kaugemal kesklinnast ja vôbolla isegi väljapool linna piiri
25.06.2018 05:59
jälle uus lollus tulemas, see kesklinna jalakäiate jaoks tegemine! Vanalinn on meil välja surnud, sügis-kevad-talv ei näe seal tänaval vahel hingelistki liikumas.Inimesed on ära kolinud, asutused ka. Nüüd siis kord kesklinna käes!
    Näita vanemaid (10) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 13:29
    Mida see vanalinn siia puutub? Jutt käib kesk-ja südalinnast mitte vanalinnast
    25.06.2018 21:45
    Vanalinnas käimist väldin, kuna isegi taksoga ei saa otse letti sôita ei söõgikoha juurde ega teatri ette pahatihti. Aga vihma-lume-lörtsi ja poriga ei soovi keegi jala käia!
    25.06.2018 22:22
    Pärnu mnt-l Kosmose kino juures tehti kunstlikud takistused autoliiklusele ja keelati ära parkimine kònnitee ääres äride ees. Tulemus: enamus poed ja teenindusasutused panid end klientide puudusel kinni! Seda tahtsitegi kulla Linnavalitsus- Linnaviletsus?
25.06.2018 06:10
pidanud ette nägema.......kuidas mujal maailmas on järele jōutud.....
    25.06.2018 08:26
    edendatakse ühistransporti.
    25.06.2018 09:17
    Alustaks sellest, et KÕIK linnaametnikud ja riigikogulased, käivad jala või kasutavad ühistransporti.
    Küll nad siis ise välja mõtleks, kuidas asjad paremaks teha - täna pole ju vajadust sellele mõelda. Autode hulk on pidevalt kasvanud - ei saa lolli mngida, ja öelda, et eile seda probleemi polnud ja täna hakkame vaatama.
    25.06.2018 16:25
    juhul, kui tegeletaks linna planeerimisega. Tallinnas võideldakse tagajärgedega. Lubatakse ports korrusmajasid või büroo hooneid ehitada, vormi täiteks peab arhitekt mingi liiklus visiooni ka esitama, kas see toimib või mitte, pole tähtis. Kõige pealt viige inimestele oluline avalik teenus kesklinnast välja, siis hakake liikluspiirangutest rääkima. GAG-i mammut maja kalamajasse ja siis imestada, miks seal kandis liiklus umbes on ja selliseid näiteid on lademetes. Jube abitu jutt.
25.06.2018 06:55
Hirmutav persoektiiv - autosud lisandub, aga asjamees plaanib tänavaid sulgeda ja panna seal inimesed jalgsi käima
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 12:08
    Ja autod varustada üleujutuste ajaks allveelaeva funktsioonidega. Inimestel on ikka haugi mälu. Alles eelmisel nädalal oli tunnel vee all, juba unustatud.
    25.06.2018 12:10
    Siis tuleb maa alla ka parklad rajada. Vastasel juhul tuleb viia ka kõik kauplused, äripinnad ja teenused linnast välja, kui neile ligipääsu pole.
    25.06.2018 13:06
    Vaata asja veidi suuremalt. Hyperloopi kõrval on peaaegu veekindla ja vett mõistlikult ära juhtiva tunneli või ruumi tegemine lapsemäng. See, et Tallinna 50 aasta vanune kanalisatsioonivõrgustik ei võimalda vett ära juhtida ei ole argument.
25.06.2018 07:09
idiootne on eesti kliimas planeerida oma linn nii et võimalikult palju peaks jala käima
    Näita vanemaid (9) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 12:35
    Elatakse mingis umbluu maailmas, et igal pool mujal pole vaja ümber istuda ja jõuab kohale kiiremini. Need välismaa lubatud pudrumäed on ajud ikka täitsa läbi pesnud. Ümber on vaja istuda nii Soomes, Rootsis, Norras kui ka mujal. Toon näite Bergenist Hommikul istud bussile sõidad 15 mintsa depoosse, istud ümber sõidad järgmisesse depoosse olenevalt transpordi valikust 30 minutit buss ja 50 minutit tramm/rong. Seejärel istud praamile sõidad 50 mintsa sellega ja lõpuks bussiga edasi 20 mintsa ning jõuad tööle. Autoga läheb umbes tund 20 mintsa jõhkra ringiga läbi tunnelite. Nii need inimesed elavadki ning jätavad ka siis auto linnaäärde. Aga see jutt , et on kiirem ja parem on umbluu. Rattateede koha pealt ütlen ,et see on tõesti meil siin väga halvasti. Kui neid ehitatakse juurde hakkab neid ka rohkem inimesi kasutama. ka.pehmel talvel.
    25.06.2018 13:47
    To: TEO 25.06.2018 11:30
    Helsinkis või Stockholmis oled käinud? ...


    Sõites Helsingis talvel, tipptunnil, sadamast läbi linna põhja suusamägede suunas, on tänavad inimestest tühjad, ei jalgrattureid, ei jalakäijaid, autoderivi kilomeetrite pikkune ja tühjal ühistranspordirajal sõidab mõni üksik pooltühi buss.

    Sotsialistide sileajudesse ei jõua kohale, et kui inimesed eelistavad eratransporti, pole ühistranspordi arendamisest vähimatki kasu. Exceli tabelis võib ju kõik ilus paista - paneme jõed pumpade abil tagurpidi voolama ja jõuame kommunismi, aga võimetus reaalsust mõista on viinud alati süsteemi kokkukukkumiseni.
    25.06.2018 21:49
    Meie 9 kuud shitas kliimas on eraauto parim ja pea ainuvòimalik variant! Enamus meist eelistab kodusest garaažhist otse töökoha maa-alusesse parklasse sõita (erandiks mai-sept kuivad ilmad)
25.06.2018 07:10
nu nuu
mul on ka kaks autot ja elan Tallinna äärelinnas, aga miks?

Tallinna ühistranspordi korraldus on kiviaeg . Tundub nagu linna isevalitsejate möttemudel on kinni nöukogude ajas kui piirid olid suletud ja inimesed ei näinud , mis mujal maailmas toimus.
Tramm lennujaama oli kui Armstrong astus kuu peale...carry on
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 09:35
    Tegelikult on "naabrist parem" mentaliteet ja see ei luba ona autot koju jätta, sest muidu naaber peab vaeseks
    25.06.2018 10:27
    Kui sul on pere 4 liikmeline, siis on väga tülikas autota asju ajada. Ma soovitan proovida lastekärude, jalgrataste ja kolme spordikotiga bussi trügida samal ajal kui üks laps kavatseb jonnima hakata. Kesklinna võib minupoolest kinni panna aga ühest linnaosast teise võiks ummikuteta saada.
    25.06.2018 21:51
    To rattur
    Olgem ausad, 90 % linnainimestel on naabrist poogen ja nad isegi ei tunne oma naabreid! See on maaka mentaliteet, et pead igat naabrit teadma-tundma
25.06.2018 07:14
Tallinna laienemine oli ja on seotud maksude laekumisega. Kahjuks arvavad aga ametnikud, et maksuraha laekub nende lõbuks, et sellega peale rumaluste ei peagi midagi muud ette võtma. Seda näidet peaks õpikusse talletama ja siis proovima maha myya, et ka teised, sama teed mõlgutavad saaksid aimu, mis juhtub, kui diletandid võimule saavad.
25.06.2018 07:14
Tõnis Palts pakkus juba krooniajal ETTENÄGELIKKE lahendusi - kiirelt laenata miljard krooni ja teha korda kõik ristmikud ja suuremad teed Tallinnas, näiteks Haabersti ristmik oleks juba ammu valmis olnud ja unustatud ja laen ammu tagasi makstud, sest 1 milhard krooni on täna tunduvalt väiksem summa kui "tänu" reformierakonna algatusele ja Ossinovski rumalusele Lätile aktsiisidena aastas ära kingime. Aga ei, IRL oli vaja Tallinnas kukutada ja Edgar soovis hoopis Tartu maantee pikendust avada, millisele ehitusele täiesti kogemata ja ette üks puulobudikus olev Edgari korter mis kuulus lammutamisele ja kompenseerimisele. See Elmar Sepp.-Korterite ajastu on ikka õõvastav olnud Tallinnas, mille le lõppu ei paista kui just mõni keskerakondlane mõistust pähe ei võta, lastes KE ainuvõimul lõppeda.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 11:53
    laenati 2,5 miljardit krooni,
    enamus tänasest eelarvest kulub laenude teenindamiseks,
    sestap "raha ei olegi"
    25.06.2018 15:43
    Enamus eelarvest kohe vä? Too oma jutu töestuseks numbrid ka, et kui suur on 2018 a linna eelarve eurodes ja kui palju sellest on see enamuse võtteb eediku laen. Ära lahmi, kui haridust on kolm klassi
    26.06.2018 07:18
    Inimene - ära aja jampsi! Linnapea EI TEGELE kruntide vahetusega ega kinnistu omanikega - selleks on linnaametnikud! Ja Tartu mnt läbimurdega polnud Paltsil küll vähimatki pistmist - see oli puhas KE projekt.
25.06.2018 07:22
tehke ümber Harku järve need magalad ja suured parklad ning linna ei laseks ühtegi erasõidukit
25.06.2018 07:23
mitu aastat rääkinud, et kesklinnas liikumiseks tuleb peale panna maks 100€ tunnis. Kohe on kesklinn vaba. Äärelinnas liikumiseks 25€ tunnis ja ka saab autodest lahti. Linna äärde tuleb ehitada suured mitmekorruselised parklad, sealt sõidetaks ainult väljapoole linna, linnas pole sõiduautoga üldse vaja liikuda.
Piiratud kellaajal oleks lubatud vaid varustus- ja koristusautode liikumine, needki etteostetud lubade ja tähistega. Kesklinn peab jääma jalakäijatele, senised parklad tuleb muuta parkideks.
25.06.2018 07:24
Ometi üks tark jutt! Ma sõidan isegi Keilast rattaga Tallinnasse vahel ja ei suuda neid pakse laisku tallinlasi ära imestada. Selmet sõita rattaga voi ühistranspordiga( mis pn teile ju tasuta), istutakse autodega ummikites ja higistatakse- vihastutakse! Te olete hea haiglamaterjal, hakake liikuma ometi!
    Näita vanemaid (20) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 13:13
    väikeste laste transpordiks jaoks on järelkärud vmt., aga nendega liiklemine on praegu võimalik ainult väga konkreetsetel marsruutidel, sest sõiduteele ei lähe koos lapsega ükski vanem.

    vanemaks saades saaksid lapsed oma rattaga sõita ja hiljem iseseisvalt. aga jällegi ohutus ja ohutus on probleemid. ning kuhu ratas jätta ööseks.
    25.06.2018 14:00
    Ajakulu? Kui autoga viid pere, kooli, lasteaeda, tööle, tunniga ära, siis ühistranspordiga läheks selleks minimaalselt 2 tundi. Meie kliimas aga ärge tulge jalgrattast rääkima. Eriti, kui pere elab kortermajas, siis pole neid jalgrattaid ei korteris, ega ka sihtkohas kusagil turvaliselt hoida. Pealegi ei sõida nüüd lasteaialaps kohe kindlasti rattaga teise linna otsa. Või koolilaps jõuab vihmaga läbimärja ja mudasena kooli. Ise ka, selg mudane, tööle.
    25.06.2018 15:50
    Huvitav trend "teise linna otsa" laps lasteaeda või kooli panna. Teise linna võiks ikka panna lausa. Aga noh, keegi arvas, et 2 kuni kuue aastased käivad esimeses klassis ka. Kas tõesti eestlane on taandarenemas?
25.06.2018 07:24
Elan kesklinnas. Töötan Sauel. Mis nüüd? Jälle mingi sots teab, kuidas kõik teised elama peavad. Ainuke lahendus on ehitada ristmikud mitmetasandiliseks. Kõik ristmikud Peterburi teest Haabersti ringini 2 tasandiliseks. Raha on palju palju, riigieelarve pole iial suiurem olnud.
    Näita vanemaid (13) Laadin kommentaare...
    25.06.2018 13:42
    Olukord minu naabriga. Töötab kesklinnas ja elab ka kesklinnas. Võtsime jaanipäeval napsi ja siis ta pajatas: Et krt, peab autot omama ja seletas miks. Nimelt meie enda maja all asub lasteaed ja teine kaks tänavat eemal. Tema oma last nendesse ei saanud ja teist vanemat last ei saanud 400m eemal asuvasse kooli. Nüüd siis hommikul sõidab nii, et viib ühe lapse Mustamäele lasteaeda ja teise Nõmmele kooli ning siis sõidab koju tagasi, pargib auto kodu ette ja jalutab tööle!! Ning õhtul kordab seda ringi.
    Ja inimesi, kes selliselt peavad toimima on veel ja veel. Arvatavalt umbes 20-40% neist tipptunnil liikvetasest juhtidest tevad selliseid "auringe" mööda linna.
    25.06.2018 14:07
    Sellises toredas laste vedamises tuleb linnaametnike süüd näha. Sarnaseid muresid on teisigi. Kui neile ratsionaalne lahendus leida, muutub autode hulk iseenesest. Aga jah, see nõuab juba teadmisi ja tööoskust.

    Alati kui mõni selline "tark ametnik" sõna võtab, jääb mulje, et reaalsest elust ja inimeste tegelikest muredest teab ta sama palju kui siga tuumajaamast. Ainult mingi ilus helesinine visioon silmade ees hõljumas.
    25.06.2018 16:14
    Täpselt. Nende arvates kogunevad inimesed niisama kindlatel aegadel autodega ja naudivad aeglaselt liikumist ja ummikut. Just for fun. Võimas arvamus
    Siis tuleb see lumehelbeke ja ütleb, et aga ärge sõitke ja miks te kogunete )))
    Ulme kui eluvõõras saab olla üks inimene olla.
    Ega nõuka ajal asjata ei olnud rajoonikoole ja rajooni lasteaedu-et ei peaks asjata mööda linna ringi trampima.
25.06.2018 07:43
Tegelikult on suhe peaaegu 1/1. Seega 50 000 inimesega tuleb 40 000 autot juurde.
25.06.2018 07:47
Asoo,et kui kesklinnas elan,siis nagu autot polegi vaja,et toimetan koguaeg kesklinnas,mujale vaja sõita pole,nii loll juttu pole ammu kuulnud😁😉
25.06.2018 07:50
Pekske venelased minema ja saate normaalse linna normaalse hulga inimeste ja autodega.
25.06.2018 08:07
Otsustage ära siis juba, et näiteks lõuna poolt Jürit rohkem migrante linna sisse ei luba. Mis neil seal viga on, sõda ei ole, magevett küllaga, värsket õhku piisab, rohelust ja vaikust nii, et tapab. Mida siit Tallinna ümbrusest otsida? Siit leiate ainult närvilisust ja meeletut ning mõtetut ajakulu transpordile. Selle ajaga millega liigute siin Tallinnas või Tallinna ümbruses olete ammu Tartus Paides või mis iganes.
    25.06.2018 08:43
    Pool miljonit tallinlast järgmise kümnendi lõpuks tähendab seda, et Haapsalust jääb järgi kaluriküla ja Võrust väikeasula kusagil Võhandu ääres. Kui keegi pole veel tähele pannud, siis muu Eestimaa on juba täna rahvast kuivaks tõmmatud, keskmine vanus on 50+. Teiseks ei kannata paljud Tallinna sisse rännanud seda elu välja mis seal on, aga Võrru tagasi ei koli ka keegi, hoopis linna piiri taha Raesse või Kiili või Sakku. Pool miljonit linlast on luul, tasuta ühistranspordi mõju on ammendunud ja Tallinna elanike endi keskmine vanus selline, et iibe graafik laseb noka allapoole. Ainus võimalus see pool milli täis saada on ca 50 tuhande migrandi sisse toomine kusagilt väljastpoolt Eestit.
    25.06.2018 13:18
    No aga TAllinn EI OLE selels süüdi ju, et te sinna Haapsalusse mingeid ettevõtteid ja töökohtirajada ei lase.
    25.06.2018 21:43
    Jyri ei ole Tallinn. Oma autoga ei ole vaja ka sinul siia tulla, tegutse oma koduvallas v6i maksa linna sisses6idu eest. See oleks loogiline lahendus kuldse ringi valdade jaoks, kes Tallinna liiklust koormavad.
25.06.2018 08:10
Ummik, liiga palju autosid...
.. teeme kõnniteesid sõidutee arvelt juurde. Taipab stirlits.
25.06.2018 08:12
Jabur jutt.
Liikluskorraldust pole ollagi.
Keegi juba kirjutas, kui diletandid võimul, siis saamegi sellise Tallinna.
Inimesed on lihtsalt harjunud poliitilise korruptsiooniga ja "ostavad anyway" kõik lubadused ja jutud ära.
1 2 ... 7
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega