NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
21.04.2017 13:49
Pole hullu, kohe lööme aksiisi peale! Töötab!
    21.04.2017 19:24
    Nagu loomad tsirkuses, möllame, et igasugu politikute huvide ja mittehuvidega kuidagi toime tulla. Fing poliittehnoloogia ja kogu sinna juurde kuuluv. Poliitika peaks bakalaureuse kraadina kaotama üldse. Mõnede ainetega võiks veel nii teha. Ajaraisk noore inimese jaoks ja pea ajab oa sassi.
21.04.2017 13:59
Midagi ei kirjutata lähenevast gaasiaktsiisi tõusust. Täna on Tallinnas tankla Mustamäe servas ja Suur-Sõjamäel, kummastki kohast läheb väga väheste inimeste igapäevane tee mööda. Parem arvutagu välja palju hakkab CNG maksma peale aktsiisitõusu ja võtku arvesse auto kallimat hinda ning toogu välja tasuvus. Antud artikkel on täiesti sisulage.
21.04.2017 14:08
täna on bensiini aktsiis 0,512 eur liitri kohta. lisades siia ka käibeka on bensiini liiter aktsiisi arvelt 0,614 eur kallim. kui arvestad cng väiksemat energiasisaldust, on bensiini kasutamine tegelikult soodsam.
vot seda väidet et inimesed keskkonnateadlikkusest cng - d tangivad, ei usu kohe mitte :)
    21.04.2017 17:15
    1 kg gaasi annab tegelikult rohkem läbisõitu kui 1 liiter bensiini. Odavam on see bensiinist 2 korda. Kõik heitgaasid on madalama väärtusega kui diislil või bensiinil, CO2 veerandi jagu kuid NO2 ja NOx ühendid palju puhtamad. Ja elekter... Seni kuni seda põlevkivist toodetakse pole kindlasti puhtam kui ökoloogilist jalajälge arvestada. Kui avatakse uued tanklad on asjal jumet ka mujal kui suuremate linnade elanikel. Ise olen säästnud aasta ja enam kui 22000km juures 1000 eurot kui võrrelda bensukaga
    Seega ilmselt ikka tasub mõelda
    21.04.2017 22:44
    CNG ei tea, aga kunagi oli autol gaasiseade ja võttis gaaasi ca 60% rohkem, kui bensiini. Auto vahetas igal väiksemal tõusul käigu alla, kuna mingit jõudu gaasiga sõites mootoril ei olnud. Mõne aastaga põletas veel kolvile ka augu sisse, kuna tänapäeva mootorid ei ole mõeldud töötama nii lahja kütusega.Vene ajal kasutati ladadel, topelt plokikaane tihendit et surveastet vähendada ja sõita 93 asemel 76-ga. Pannes gaaasiseadme 95-t vajavele autole, on see lihtsalt mootori lõhkumine, kui surve astet mootoris ei alandata. Kehtib ikkagi reegel, mida lahjem kütus, seda väiksem peab olema surve aste. Endal oli lausa probleeme mootori seiskamisega. Surveaste nii suur, et mootor jääb detoneerima ja automaatkastiga ei õnnestu ka käiku sisse pannes ja sidurit vabastades, mootorit seisata.
21.04.2017 14:25
Kohe tõstame maksu ja seelabi saavutame tohutu majanduskasvu
21.04.2017 14:30
Boikott vene maffia gaasile !
Boikott Gazpromile !
Maha puutini gaas !
Autode ja traktorite mootorid tuleb vahetada elektriliste vastu.
Lembit Merila ehitas ELEKTRITRAKTORi kahe kuu jooksul. Ilma akudeta,toitub kaabli kaudu ja 100 meetrise kaabli abil katab 20 ha pindala,skeemi abil.
Maid saab harida ka elektriliste vintside abil sest siis tulevad vaod sirgemad kui Kaspar Jarvalal.
21.04.2017 14:42
mitte surugaas ei ole odavam vaid maksustatud tunduvalt madalamalt kui bensiin - kui kasutamine läheb massidesse siis lajatakse gaasile ka korralik maks peale!
21.04.2017 15:19
Surumaagaas maksab täna Eesti Gaasi tanklates 0,729 eurot/kg. Alates 1. juulist lisandub Riigikogu otsusele vastavalt aktsiis, mis saab olema 0,0686 eurot/kg.

Võrdlemaks erinevaid autokütuseid tuleb kasutada bensiiniekvivalenti. Täna on surumaagaasi hind bensiiniekvivalendis 0,467 eurot liiter, mis on üle kahe korra odavam bensiini maksumusest ja soodsam ka LPG-st.
21.04.2017 16:00
Minge minge gaasile üle. Putinil tuleb jälle mõni naljakas tuju peale ja siis seisavad teie gaasiautod tee ääres.
    21.04.2017 16:39
    Nii, et kui Venemaa ühe toru kinni paneb, siis seesama gaas tuleb kahe teise toru kaudu edasi.
    21.04.2017 16:40
    ei jää autod seisma.
    gaasi (LNG vedel maagaas) saab ka Norrast (Statoil, Hammerfest).
    See gaas tuuakse laevaga Klaipedasse ja suvel hakatakse sealt müüma LNG kujul.
    Ehk varsti saab ka LNG tanklast maagaasi sõidukitesse tankida.
    Eriti hea on see veoautode puhul, mahub paaki rohkem kui CNG-d.
    Iveco Stralis NP 400HJ 2016a sadulautoga saab ühe tankimisega sõita ca 1100-1500km. Auto enda hind aga kosmoline 130k e.
    Tulevikus hakkab LNG tanklaid olema iga 400km järgi ja CNG 150km järgi. EU direktiiv.
    21.04.2017 16:47
    hoopiski. Sellest rääkis millalgi TV-s ühe firma omanik, et nad kasutavad LNG-d ning see tuuakse neile autodega Leningradist kohale.
21.04.2017 17:14
CNG häda on selles, et tanklaid pole, ja enamusel nendel aotodel on bensupaak aga miski 15L.

Škoda Octavial on bensiinipaak ka aga see vana 1.4L turbomootor on pehmel lausudes täielik sõnnik ja muidugi ka jõudu pole.
21.04.2017 18:59
Suur osa naftat kui maagaas tulevad molemad venemaalt kui keegi pole veel pihta saanud. Ameerika maagaas hakkab aga ka Eestini joudma ja see on 3 korda odavam kui vene gaas. LNG ulese soojendades saab sellest ka kergesti CNG teha.
Kui teil on ligipaas maagaasile siis ostke kompressor ja tankige ise.
21.04.2017 19:38
gaasiseadmete firmadega. Soovitavad panna lng, mitte cng. Põhjus on selles, et juba tehases välja lastud autodel on arvestatud kere ehituses kohti, kuhu mahutada maagaasianum. Eraldi seda panema hakata on see esiteks väga kallis, kaks tuhat eurot ja teiseks on kehv paigaldada eelppol mainitud põhjustel autole paake. Kui- siis osta tehases välja lastud cng auto. Tasub panna lng seadmeid. Lng seadme hind tuleb paigaldusega kaheksasada viiskümmend eurot aga kindlasti on võimalusi ka saja, saja viiekümne euroga odavamalt paigaldada.
21.04.2017 20:23
2009 - Eestis ilmub esimene Eesti Gaasi CNG tankla.
2012 - Eestis ilmub teine Eesti Gaasi CNG tankla.
2014 okt - "Eesti Gaasi eesmärk on rajada Eestisse kuni 50 maagaasitanklat..."
2017 - Eestis on viis Eesti Gaasi CNG tanklat + 1 Alexela oma
Täna - "Eesti Gaas kavatseb nii sel kui järgmisel aastal avada mitu uut CNG tanklat..."

Prognoositavad maagaasivarud on 60 aastaks. Kas tanklaid jõutakse enne gaasi otsasaamist rajada?

Alexelale eraldi huumoriauhind: "Tanklaid on palju!"
    21.04.2017 23:24
    CNG puhul saab kasutada peale maapõuest pärit metaani ka biometaani, samuti on maagaasivarud reaalselt suuremad, sest kuigi nafta saab otsa siis gaasivarusid on jätkuvalt ja kauemaks kui 60 aastaks. Mujal riikides biometaani tootmine kestab juba mõnda aega, ning seda riik toetab, Eesti lihtsalt väike ja see paneb piirid ette, nii nagu ka vähene kapital. Tanklaid on palju võrreldes näiteks Läti ja Leeduga, kuna Lätis oli mõne aasta eest vaid mingi bussijpargi lähedal olev kahtlane tankla (nemad ostsid kasutatuna mõned CNG bussid). Seega kes palju Baltikumis liigub siis asi kehvem. Skandinaavias juba normaalne, ning tanklad on korralikud ja mitme tankuriga (Mustamäel tihti järjekord jne).
    22.04.2017 12:29
    Biogaasi põletatakse meil otse ja sellest biometaani ei tehta. Seega on see hetkel maagaasi konkurent, mida rohkem biogaasi tarvitatakse seda raskem on maagaasi infrat (torustik jms) ülal pidada sest tarbijaid vähem.
21.04.2017 20:34
Kas selle artikli juures ei peaks olema märge "Sisuturundus"?
22.04.2017 09:29
Järjest enam autokasutajaid läheb üle bensiinilt gaasile.
Ka inimese väljaheite korral võiks minna üle gaasile.
25.04.2017 15:32
Kas paigaldasid ikka cng seadme ? Kaldun arvama et paigaldatalkse lpg seadmeid mis on suht kapriised ja kulu on ka suht suur. CNG ja LPG on kaks täiesti erinevat asja.
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega