Kolmapäeval taastub Tallinna lennuühendus Moskvaga
Tallinna-Moskva liini käitamine katkes 29. märtsil seoses Estonian Airi poolt suviseks hooajaks kavandatud Venemaal sertifitseerimata Fokker 50 lennukitüübi kasutuselevõtuga senikasutatud Boeing 737 asemel.
Lennuamet märgib, et pealinnade vahelise lennuühenduse taastamisel ning tekkinud probleemistiku lahendamisel mängis olulist rolli lennuametite konstruktiivne koostöö, mille tulemusena parafeeriti 24. aprilli lennunduslepingu terviktekst ning allkirjastati vastastikuse tegutsemise memorandum.
Memorandumi olulisim punkt kajastab lennundusvõimude kokkulepet juhinduda kuni lennunduslepingu allakirjutamiseni parafeeritud tekstist.
Samuti väljendavad seal pooled oma nõusolekut määrata Venemaa poolt ülaltoodud lennuliini teenindama Aerofloti ning Eesti poolt Estonian Airi ning ELK Lennuliinid, mida rahvusvahelist lennunduspraktikat ning pariteetsuspõhimõtteid silmas pidades võib Eesti pidada enesele vägagi märkimisväärseks privileegiks, teatas Lennuamet.
Lennuamet tervitab Venemaa Föderaalse Lennuameti mõistvat suhtumist Fokker 50 kasutamise suhtes Estonian Airi poolt.
"Vaatamata selle, et nimetatud lennukitüüp on Venemaal sertifitseerimata, väljendati siiski valmisolekut täiendavate tehniliste dokumentide esitamisel Fokker 50 aktsepteerima. Käesolevaks ajaks on määratud lennuettvõtjad omapoolse dokumentatsiooni esitanud," märkis Lennuamet.
Memorandumi kohaselt aktsepteerivad lennundusvõimud ka ELK Lennuliinide ja Aerofloti vahel 1997. aasta augustis sõlmitud kommertskokkulepet, mille alusel teostab Aeroflotile omistatud veoõigusi ELK Lennuliinide ühiskoodiga SU/S8.
Parafeeritud lennunduslepingu kohaselt võivad kõik määratud ettevõtted marsruudigraafikus kindlaksmääratud liine käitada edaspidi kas iseseisvalt või ühiskoode kasutades.
