NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
14.01.2018 10:03
muidugi on saaremaale silda vaja, jutt, et saart enam siis pole on nonsenss, silda ei tee saarest mandrit vaid ikka ühendab seda, saaremaalt peaks ka hiiumaale silla ehitama, kuigi isegi rohuneemest silla ehitamist hiiumaale peaks kaaluma
14.01.2018 10:16
Riigi palgal töötas kaks aastat terve büroo kõrgepalgalisi, kes valmistasid ette silla projekteerimist ja ehitust. Peale riigipraamide ostu jäi see asi katki. Aamen kirikus, et meie valitsus seda silda ehitada ei lase.
14.01.2018 10:21
Alustab sillast aga jõuab välja "lapsehoidjariigini". Jõuame siit kohe ka selleni, et ettevõtjad (ettevõtlikud) tulid kokku, et moodustada oma riik. Nad olid nimelt jõudnud äratundmiseni, et teatud sorti lapsehoidmisest on võimalik kenasti ära elada ja riikigi püsti hoida. Millest tuleb tänitamine - sellest ma aru ei saa.
Sillaehitusest?
14.01.2018 10:22
Täisöönu ei mõista kunagi näljast!
14.01.2018 10:42
Teeme riigi raha eest riigile konkureeriva transporditaristu.
Pangad sellisele projektile laenu ei anna sest laenajatel puudub tagatiseks vara.
See ongi see majandusvedurite julge ettepanek.

Muidugi ettepaneku ajastus on suurepärane: äsja saadi uutel laevadel vead kõrvaldatud, paar meest vangi pandud, kümmekond kohtuvaidlust Leedo vastu võidetud ja Oravate toiduahel läbi lõigatud.
Ja nüüd hakkame hoopis silda tegema. IRW.
14.01.2018 10:58
lapitekikotiomanikule mairele meeldetuletuseks, sina kandideerisid oravapartei nimekirjas, kellel oli 15. aastat tagasi lausa riigikogu valimiste programmi võetud saaremaa sild, aga nagu reffidele omaselt panid igasugu expertkomisjoni ja tasuvusuuringute tegemisel või nime all all rahad huugama. nii,siis tuled leedo praamidest rääkima, jah need olid palju paremad, aga teatavasti lõpetati ka leedo praamiliiklus oravate poolt ära, muidugi sotsist ja irl-ist tankistide abiga,muidugi suurte valede saatel kui sidrunite joonistamine tulemusi ei andnud. jah, iga valitsus on vilets, kus sotsid sees , aga punaoravate kombekohaselt soigumine, vingumine ja vastandamine valijaid juurde ei too.
14.01.2018 11:05
et.wikipedia.org/wiki/Öland - analoog Rootsis.
Sild pole paraku ka ilmastikukindel, kõige parem variant oleks tunnel, mis kindlasti kallim.
Eks kindlasti oli kunagi vastasid Muhu-Saaremaa sillale, aga kuna polnud kõmupressi ja internetti, siis need ei kajastunud. Tänapäeval võimendub kõik ja peegeldub ka nende arvamus, keda asi eri põhjustel ei puuduta, aga kes soovivad arvata tausta teadmata.
Praamide tõttu on kindlasti saadud palju trahve kiiruseületamiste eest Risti-Virtsu vahel ja saadakse veelgi. Endalgi on tulnud kimada, sest kuskil on ikka mingid teetööd või ummikud, mida ette ei näe.
14.01.2018 11:28
JA järgmise haldusreformi käigus muutub Saaremaa sujuvalt Läänemaa osaks,keskusega loomulikult mandril ja rahad laekuvad iseenesestmõistagi maakonnakeskusesse ja Saaremaa ise jääb rohkem suvilarajooni staatusesse.
    14.01.2018 11:33
    Kui keegi imestab,miks teostati praegune haldusreform,siis esimene põhjus on muidugi poliitiline võim.Ja Saaremaa sild ja hilisem mandriomavalitsusega liitmine saab olema samuti poliitiline,sest keegi tahab alati rohkem võimu enese kätte saada...
14.01.2018 11:43
Mis nüüd sellesse lapsehoidjariigisse puutub, siis eks seda nännutamist teinud ka eelnevad valitsused. Ainult et need lapsukesed, keda poputati, olid teised, niigi asisemad ja edukamad. Eks ikka igale oma. Ja vaevalt, et ka need ärimehed suurest südamest seda teeksid. Nende panuseks oleks idee, teostus ja pesaraha ning loomulikult ekspluatatsioonist tõusev tulu. Need, kes arvavad, et aitab vaid silla ehitamisest, eksivad. Tegelikult on ka silla ekspluatatsioon üpris kulukas, see ei ole vaid nii, et ehitad valmis ja muudkui aga sõidad. Isegi paarkümmend aastat tasuvuseks on suht lühike aeg (ca 25 miljonit aastas) ja sinna tuleb juurde lisada veel jooksvad kulud. Ärimeestel on muidugi omad ootused, eriti riigi osaluse ja jooksva dotatsiooni osas. Ühesõnaga, kulud riigile ja tulud neile. Mis vahet sel on, kas selleks on eralaevafirma või erasilda haldav ärimeeste selts? Eesmärk on ju ikka sama. Ega muidu isegi Leedo seda ideed toeta. Eriti nüüd, kus teda on sellest ärist välja tõrjutud, kas põhjusega või mitte, otsustagu seda igaüks ise.
Tõesti meheteod. Ainult et ega siis neid tegusid ilusate silmade eest tehta. Tegu ju ikka ärimeestega. Mina usun, et ligimesearmastusega pole sel küll mingit pistmist.
14.01.2018 11:45
Proovigem kätt ennem lihtsamate rajatiste kallal näiteks Balti jaama tunnel jt. ja juba edasijõuddnutele Tallinn -Tartu maantee !
14.01.2018 12:23
Tehke tehke, aga tehke OMA raha eest. Palju Saaremaal rahvast on?
14.01.2018 12:25
Sild Saaremaale,ööpäev piirangutete avatud kõigile soovijaile,on ainult Saaremaast mittehoolivate,kasuahnete ärikate südamesoov.Kahtlemata saavutab Saaremaa 5-6 miljonilise turistide aastase külastatavuse,kuid ... .
Koos sillaga saabub aeg,kus hävib Saaremaa omapära,hävib ainuomane loodus.Väiksematele,mandril töölkäivatele vendadele niipalju,et sillaületus tuleb üpris krõbeda tasuga.Ega ilu pärast silda ei ehitata,vaja miinimum tasuvusaega 1,5-3 miljardile eurole kui ärikad-erakad ehitavad.Ehituse käigus võib maksumus tõusta.
Kahe sillaga hukkub ka Hiiumaa.See oleks innovatsiooni hind,seltsimehed.
    14.01.2018 13:13
    See millest kirjutad on elu paratamatus. Selle vastu saaks ainult ligipääsu raskendamisega. Kunstlike tõkete tegemisega. Saaremaa omapära säilimiseks oleks parem kui hulk saarlasi saarelt mandrile koliks sest seal on elutingimused paremad kui saarel. Saarele võiks jääda tõelised entusiastid - saare vaimu kandjad, kes ei hooli kaasaja mugavustest ega heaolust.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega