NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
07.05.2018 01:28
Mul on põhjust ennustada et Teil pole varsti neidki bussiliine, mis praegu on.
Busse ju on, aga bussijuhte ei ole ja sellise näljapalgaga ka juurde ei tule.
Hullem veel- pooled maakonnaliinide bussijuhid on töötavad pensionärid (sest noori ju peale ei tule) ja uue maksuseadusega kaob ka pensionilisa teenivatel bussijuhtidel igasugune stiimul bussisannga istuda.
07.05.2018 06:52
Simsoni tädi unustab ära ühe pisiasja - maal ei ole nagu linnas.
Paljudes kohtades käibki üksainus buss edasi-tagasi ööpäevas, sama bussiga tagasi saad 24 tunni pärast. Bussipeatused ei asu igas taluväravas. Vaatan siin oma väljavaadet, lähim 2km, teises suunas 6 km ja "maailmaga" ühendav liiklussõlm 13 km. Kuidagi peab ju sinna ka saama. Bussiga tööle ei jõua ja tagasi tuleb enne tööpäeva lõppu.
Olgu või tasuta aga inimesd ei hakka sellepärast rohkem sõitma kohalikel liinidel.
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    07.05.2018 08:01
    Lühidalt - ma elan transpordi mõttes teises maailmas. Mul oleks tegelikult patt midagi veel rohkemat tahta. Vaatasin lihtsalt kuidas inimesed reageerivad. Õelalt reageerivad.
    Aga teised inimesed on saanud oma ääremaal vaikuse ja rahu mida mina siin enam kunagi ei saa. Raskusi on üle teegi saamisega sest igasugust transporti on tohutult. Samuti on bussijaam asustatud teatava elemendiga, kes mõnikord tuurid ikka päris kõrgele kruvib ja bussijaama kõlakojaks muudab.
    07.05.2018 11:11
    Sõidaksin bussiga ka tavalise piletihinnaga kui oleks selline buss millega sõita. Säästaksin hulga raha aga harja ajab punaseks see, et sellist liini pole ja kindel on, et enamuse maalt tööl käivate inimeste jaoks ei tule ka. Miks peab maakas oma maksudest doteerimatasuta busse kui nad ise sellest tilkagi tulu ei saa.
    07.05.2018 13:26
    XXXL

    "Tänane valitsus soovib, et rahval jääks bussisõiduraha tasku, elamiseks ja nad saaksid tõmbekeskustes olevatesse töökohtadesse muretult sõita, samuti pangaautomaatide juurde, apteekidesse, poodidesse."

    Iga päev ju pangaautomaadi juures ei käi eksole. Ja miks peaks sinna pangaautomaadi juurde minema hommikul kell 7 ja sii ootama õhtul kella 7meni et koju tagasi saada? Loomulikult käid autoga või rolleriga ära mitte ei oota bussi. Hiiumaal on kokku alla 10 000 inimese, see on umbes 7 korda vähem kui Mustamäel. Mismoodi sa näed et ükskõik kui osaval spetsialistil oleks seal võimalik bussiliiklust kuidagi teisit lahendada kui see praegu on? Vahet pole kas tasuta või tasulist.
07.05.2018 07:33
Tahaks neid vanainimesi kohe silmast silma näha, kes päevas sõeluvad läbi mitmeid poode, et vorstijupp ja leivakäär mõni sent odavamalt kätte saada, kuid kes kompromissitult võitlevad tasuta bussisõidu vastu.
    07.05.2018 07:37
    "Vanainimestel" on juba täna bussisõit tasuta? Igastahes mitte täishinnaga.
    07.05.2018 11:05
    To mansion ghost
    Vanainimestel siiski ei ole maakonnaliinid tasuta. Tallinna linnaliinides on pensionäri sõit tasuta- olenematta elukohast.
    Praegu käib asi nii et maakonnaliinide bussides on kassaaparaat läbi interneti püsiühenduses Ühistranspordikeskuse serveriga ja tasuta või odavama pileti aluseks on reisija (isikustatud) kiipkaardi panek vastu kassaaparaadiga ühendatud andurit. See saadab kaardikoodi läbi õhuinterneti Ühistranspordikeskuse serverisse ja sealt tuleb tagasi kassaaparaadile vastus et kas too reisija saab sõita tasuta, odavama hinnaga vmi.
    Ühistrantspordi serveris on andmed et kas vald plekib pensionäri, või koolilapse eest täies ulatuses, või osaliselt. Niiet tasuta pole siin midagi- vald võtab selle füüri ju valla maksumaksjatelt.
    Tasuta sõidu saab praegu maakonnaliinidel eelkooliealine laps (sest koolilapsel on juba õpilaspiletil ühistranspordifunktsiooniga kiip sees), sügava puudega invaliid ja tema saatja.
    Koolilastega on see teema et kui laps käib oma maakonna koolis, siis vald maksab sõidu kinni- kui aga laps käib linnas "eliitkoolis", siis pole lapse kooliteekond enam valla rida.
    Ka paljudes maakondades on pensionäridega sama- vald maksab täies ulatuses, või osaliselt tema vallasisesed bussisõidud kinni, aga väljaspoole vallapiire sõidud tuleb juba ise maksta.
07.05.2018 08:03
Antslast enam Tartusse ja Tallinnasse vajalikul ajal ei saa , bussiajad ei sobi ja tuleb läbi Võru või Valga sõita. Rong ei käi juba ammu, kuigi raudtee ja teetamm olemas. Ja ANTSLA ei ole väike koht.
07.05.2018 08:21
Kas selle põlevate silmadega hullukese peatamiseks tõesti enam ühtegi legaalset võimalust alles jäänud ei ole, enne kui ta ühistranspordisüsteemi hävitab? Kas tõesti poliitiku vastutus on ainult poliitiline ja ainuke risk on järgmiseks 4-aastaseks tsükliks võimule mitte pääseda?
Ka veel Brežnevi ajal oli eriti ränkade majanduskuritegude eest ette nähtud surmanuhtlus, aga ka siis ei käinud see riiklikul tasemel toime pandud majanduslike idiootsuste väljamõtlejate kohta.
07.05.2018 09:04
Pole juba aastaid maakonnasiseseid ehk praegu doteeritavaid avalike liine kasutanud. ja olgem ausad, asi ongi hull, hea kui buss käib kaks korda päevas, on ka neid piirkondi kus buss käib ülepäeviti või ei käi. Ja varasemal ajal sõitsin väga palju ka praktiliselt tühja bussiga. Või enne kaameratse paigaldamist reisijaid nagu oligi aga piletitulu ei olnud. Kõik see oli enne Simsonit ja lihtsalt lisaraha andmisega ka jätkub samamoodi. Mingit tonti ma Simsoni "tasuta" bussisõidus ei näe. Paljud "targad" õpetajad kirjutavad, et piletitulu reguleerib ka liinivõrgu. Tõesti tõesti, mis sellised söövad, et nii targad on? Ei julge isegi väita, et tasuta bussivõrk aitaks maaelu säilitada, sest noortel ja edukatel on oma liiklusvahendid ja nemad ei sõltu ühistranspordist. Kuid nende väheste pensionäride ja paljulasteliste perede ja teiste jaoks on eluline, et bussitarnsport toimiks. Graafiku ja liinivõrgu üle otsustab ennekõike kohalik transpordikeskus ja vahet pole ka 2/3 ulatuse doteeritud nagu praegu või 100% ulatuses doteeritud, probleemide puhul tuleb ennekõike süüdistada neid, mitte majandusministrit. Graafiku tihedusest. Pealinnlane vingub juba 15 min. graafiku puhul, Viimsi elanik poole tunnise puhul, Valgas on keskeltläbi tunnine interval aga kõigil neil juhtudel on ka reisijaid aga keskusest 45 km eemal asuvasse pooltühja külakesse on liikumisvõimalust vaja aga kuidas oleks optimaalne? Kohalik sotsiaalnõunik viigu vajadusel sihtpunkti või lähima toimiva liinini? Aga kui haldusreformiga viidi ka sots.. maakonnakeskusse? Ei ole pensionär ka nii edumeelne, et nutikaid lahendusi kasutada, tihtilugu ei oska või ei kuulu piisavalt, et mobiiligi kasutada. Nii nagu maalt kadusid töökohad, edasi kauplused, sided ja arstipunktid ning oma vallamajad, nii paratamatult kaob ka kohalik ühistransport ja koos sellega koolibussid. Oleks riigil piisavalt raha, ehk saaks seda muuta aga tasuta bussitransport muudab selle protsessi mõnelegi valutumaks aga ei peata maapiirkondade väljasurmist. Kes süüdi, kindlasti mitte praegune valitsus.
07.05.2018 09:08
kuidas küll kiruti Tallinna tasuta transporti, küll koledad inimesed sõidavad, küll on bussid ebatäpsed ja mustad..jne. Kirusid peamiselt need kes sõidavad peres mitme autoga.Mul omal hõimlased kus 2 pensionäri kes elavad linnas omavad 2 autot ja piinlevad, et mudelid ei ole kaasaegsed, ei saa iga aasta uuendada oma autoparki!
Kas bussiis juhile sente makstes saavad teed korda, bussis hakkavad sõitma ilusad inimesed ja liinid on seatud otse kodu-ukse ette? Miks siis seda enne ei olnud? oli ju pikk aeg seda korraldada, kulla kontorirotikesed. Mis erakonna mantrat te nüüd rahva raha eest korrutate!
07.05.2018 09:43
Maainimesed: mis tolku on ühest tasuta bussist, kui keegi sellega ei sõida?
Linnainimesed proovige ise kõrgepalgalise ministrina tasuta tööd teha!
07.05.2018 10:53
Küll "vanade tarkuste" eeskujul varsti dekreet väljastatakse, et kõik maainimesed peavad teatud arvu kordi kohustuslikult "tasuta" bussi kasutama, ikka partei meeleheaks. Nii nagu vanasti paraadil käidi kohustuslikult vabatahtlikult. Ja siis on statistikaga kõik korras , saab deklareerida , kui vajalik teenus.
08.05.2018 09:11
Kus te välja lugesite või miks te arvate, et maainimestele või üldse inimestele sellest tolku on? Nagu ikka, poliitikas, koore saab ikka pisike ring inimesi, kulud ja kahjud saavad inimesed ja järel tulevad lapselapsed veel kanda.
09.05.2018 01:42
Tuttva elab maal. Perel kulub kuus 130eur bussipiletitele. Lapsed võõras vallas koolis (oma valla oma on kaugem) ning üks vanem tööl.

Irvitage ja mõnitage edasi. Ainuke probleem on see, et te eestlased olete globalistide tallalakkujad ja maal polegi enam busse. Hommikul 8.00 ja õhtul 8.00 saab tuttava pereliige tagasi.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega