NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 3
12.01.2018 22:24
oleks jumet,kui see algaks Helsingis,peatuks Tallinnas ,vb Pärnus ,Riias jne.
12.01.2018 22:27
reaalselt mida see piirkond arenguks vajab.
12.01.2018 22:28
Tartu -Riia kiirraudteed
12.01.2018 22:29
Oleme ilmselt ühe silla juba kinni maksnud.
12.01.2018 22:44
mina väldiks selle silla tegemist, lohetajad ja muud huvilaudurid niigi ajavad seal praeguse väina ees end võssa, miks vaja üle pingutada.
12.01.2018 22:52
See taksojuht ei saa midagi aru..,
12.01.2018 22:53
et inimesed saavad õigeks ajaks koju, mitte ei pea ootama vigaqste praamide taga?
12.01.2018 23:04
Saaremaa majandus kasvaks, sillalt läbipääs 24h iga ilmaga. Mida veel? Kõva risk?
12.01.2018 23:19
Lualuväljaku ehitamine oli üks suur risk, Estonia, Russalka, Viru hotell, riskid meie ümber, appi ? Seda räägib pankur ? vale ameti peal ilmselt
12.01.2018 23:24
Nii võib olla küll, kui Palo ütleb, et riik ikkagi ise ehitab ja ühe tellime Poolast ja teise Türgist. See on ainult näide.
13.01.2018 00:08
huvitav milline risk?
13.01.2018 00:19
nii kui keegi tahab midagi tõeliselt vajalikku ehitada, hakatakse kaikaid kodaratesse loopima. tüüpiline valitsuse ja eestlaslik käitumine.
    13.01.2018 00:22
    Kes see sul kaikaid kodaratesse loobib? Need ärikad loodavad lihtsalt riigilt ja riiklikelt pensionifondidelt enda erafirmale rahalist toetust saada.
    13.01.2018 00:48
    Tehku see kuramuse riik siis kunagi ise midagi kodanike sõbralikku ja kuulaku mida rahvas tegelikult tahab. Sellest ju neile palka maksamegi. Nagu titekari, äpud koos.
    13.01.2018 00:57
    Kui riik iga pööbli soovi täitma peaks, oleks riik kolmandaks päevaks pankrotis. Sild Saaremaale on väga ulmeline soov, eriti nii väikses ja vaeses riigis, nagu seda on Eesti.
13.01.2018 00:27
Pank on sunnitud halvustama, kuna praamid ehk nende vara müüakse peale seda vanarauaks. Tuleks unustada ka railbaltic mis oleks suurim ämber peale teist maailmasõda eesti ajaloos, tuleks hoopis Eestlaste tahet kuulata ja sild ehitada.
    13.01.2018 00:59
    Kurat võtaks, kus on mõnel inimesel ikka mõistus ? Need praamid pole pangalaenu abil soetatud.
    13.01.2018 05:42
    Peeter L,
    Need "praamid" on laenuraha eest ostetud.

    Kui tuli välja see altkäemaksuskandaal, siis oli ju Tallinna Sadam lõhkise küna ees - kõik pangad taganesid eelnevatest lepetest ja kuna maksta tuli ehitajale viies etapis võrdsete osadena, vastavalt kuidas laevad valmisid, siis pidi TS igakordselt laenuhaide käest laenu nuiama. See polnud mitte lihtsalt laen, vaid väga kallis laen. Raha jäi ikka väheks ja TS pidi emiteerima lisaks võlakirju. http://arileht.delfi.ee/news/uudised/tallinna-sa...

    "Riik ostab omale laevad" on ju lükatud lepingu lõppu ja ka seda "võibolla". Kui Riik need laevad omale soovib osta, siis vastavalt lepingule peab TS need laevad selleks ajaks pankadelt välja ostma või saama panakdelt nõusoleku laevade vöörandamiseks Riigi tingimustel
13.01.2018 01:22
Igasugu selliste suurte projektide tegemisel Eestis on tõesti suured riskid, sest meie statistikaamet ja rahvastikuteadlased tegelevad mingi roosa udu produtseerimisega. Meil puuduvad tõsised pikaajalised rahvastikuprognoosid. Senised on üks optimistlikum kui teine. Võtkem kasvõi statistikaameti rahvastikupüramiid, kus üks eeldus on teisest ägedam. Laste arv naise kohta pidavat meil aastaks 2040 olema 2 jne. Kui seal see puu käima panna, selgub,et viimase viie aasta faktilise ca. 14000 aastas sündivuse asemel ilmub kusagilt arvestuslik 17000 aastas jne. Mujal maailmas on ikka tavaliselt selliste prognooside juures kolm stsenaariumi - positiivne, negatiivne ja baas. Meil aetakse roosamannat.

Äsja õnnestus tutvuda sarnase rahvastikupüramiidiga Lõuna-Korea kohta. Seal on ajahorisont aasta 2100 s.o 80 aastat. Puu näeb vanusekategooriates ning tegeliku sündivuse juures vägagi sarnane meie omaga. Ja pange nüüd hästi tähele - 80 aastaga kahaneb rahvastik 2,6 korda. Kujutage ette, et aastal 2100 elab Eestis 500 000 inimest. See võib olla karm reaalsus. Selles võtmes tundub äärmiselt oluline teha kiiremas korras Eesti jaoks korralikud rahvastikuprognoosid koos positiivse, neagtiivse ja baasiga. Kui need on olemas, tuleks uuesti kaaluda, kas on ikka mõtet Eestis nii palju betooni ja asfalti panustada. See 80 aastat läheb väga ruttu. Mustamäe paneelikad on juba 50. Paarikümne aasta pärast on meil suur probleem tühjaks jäävate majade, korterite, büroohoonete ja kaubanduskeskustega. Järelikult sõidab ka üle Saaremaa silla järjest vähem rahvast.
13.01.2018 01:24
See sild ei tule hinnalt kallis. Peaks saama isegi odavamalt kui 500 miljonit. Oleneb silla konstruktsioonist (vantsild, fermsild, betoonsild või veel miskit muud), laiusest (praktiliselt peaks piisama üks sõidurada kummaski suunas pluss kergliiklustee), ehitustööliste hinnast (kas ehitavad lääneeurooplased, eestlased või hoopis hiinlased). Kõrguse osas on lahendus tehniliselt lihtne - veesügavustes 1...10 meetrit on nagu täiesti tavaline sadamakai ehitamine, ka veepinnalt kõrgemale ei pea see sild palju ulatuma, kuna 10-meetriseid laineid seal väinas iialgi ei teki (ainult ühes kohas on vaja laevadele läbisõidukanal tagada, selle võib teha ka avatava sillaosana, kuna kalapaadist suuremaid laevu liigub seal väinas väga harva). Kuna sild ei tule kõrge (ja selle otsad langevad veelgi madalamale), siis silla otstesse oluliselt suuremat teetammi pole ka vaja ehitada.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    13.01.2018 08:09
    Sadamalaid pole vaja ankurdada ,sillavaiasid aga küll . Pealegi aluspind kanalis nõuab küllalt sügavat vaiastamist . Muidugi võib ju keelata laevade läbisõidu ,see aga teeb jälle riigikassa väiksemaks . Hoopis suurem probleem on jää
    13.01.2018 08:13
    Kõige kergem, jäigem ja odavam on tõenäoliselt metallist fermsild (avatud sõrestikust pikk neljakülgne karp, mille sees siis sõidutee, see tee võib olla seejuures kahel tasandil). Selline nagu Venemaal paljudele mitme kilomeetri laiustele Siberi jõgedele on ehitatud (ega nad niisama rumalusest seda varianti ei valinud, see on tõsise insenerarvutuse tulemus - ja mis see Siberi jõgi peale soolsuse erinevuse teistmoodi on kui meie madal mõnekilomeetrine mereväin?). Fermsillal saavad olla vägagi pikad postivahed, sest ferm on jäik. Betoonsild on ise juba raske ja sellele nii suuri postivahesid ei saa teha. Vantsild on võimalik kõige pikema postivahega kuid eeldab siis ka väga kõrgeid püloone (vantide riputustorne) ja on samas kergesti võnkuma kippuv. Merealuse tunneliga on omaette probleemikesed - kui lasta sinna autod omapead sõitma, siis on turvameetmed väga keerukad (rongiga autosid saarele vedama vist ei hakata). Lisaks on merealuse tunneliga pikad lauged ülestõusud, mis teeb tunneli pikemaks veel. Tunnelit saab teha muidugi kahte moodi - kas mere põhja alla sügavamale kivimitesse või siis uputades moodulitest koostatud tunnelitoru lihtsalt mere põhjale. Viimane variant on muidugi hea odava, kuid niivõrd madalas meres võib mõni purjus laevakapten selle ükspäev puruks sõita, tekitades karmi katastroofi.
    13.01.2018 08:20
    "Sadamakaid pole vaja ankurdada ,sillavaiasid aga küll"

    Suurt erinevust pole. Tänapäeval tehakse paljud sadamakaid ka merepõhja puuritud postidega - vaata näiteks Tallinna Vanasadama uusimat (nr.2) Kruiisikaid, see ongi ainult postidele ehitatud, aga suudab enda küljes hoida ka väga suuri kruiisilaevu.

    "Hoopis suurem probleem on jää"

    Kui Siberi jõgede hiigelpikkade fermsildade postid suudavad sealsele massiivsele jääliikumisele edukalt vastu pidada, siis meie Väinamere jää on tühine habras koorik ainult. Muide enamus neid Venemaa sildu Siberis ehitati juba 110...120 aastat tagasi ja püsiavd siiani. Tsaari-Venemaa inseneride arvutatud ja projekteeritud, paberi ja pliiatsiga.
13.01.2018 01:47
Mingi sohu suunduv RB on igati in.
Oma saart ühendav sild aga kahtlane tehing
13.01.2018 03:42
Nii ongi. Ise ei tee ja teistel ka ei luba. Ammu oleks aeg.
13.01.2018 06:56
Saja euro eest küll saaremaale ei viitsiks sõita.
13.01.2018 08:20
Täpselt sama jut ka RB kohta, kuhu meie praegused vöimurid avasüli raha paneks.
13.01.2018 10:34
tuleb ja kaanetab väina kinni, pange raha sinna kuhu tarvis, häda ja viletsust on kuhjaga.
1 2 3
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega