NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
29.04.2017 13:31
Pakun et pagulasi ehk mis oma suures ogaruses omal ajal sai sisse lubatud! Aastaks paariks annaks meie uuele raudteele tööhõivet....
29.04.2017 13:35
Veelkord siin uina- muinatajatele.... Rootsis analoogne projekt kus üritati veoautod raudtee platvormidele paigutada kukkus kolinal läbi. Siiamaani veoautod eelistavad maantee liiklust ja puhkepeatusi. Minge vaadake ise, asub see Stockholmi -Uppsala mnt ääres, Arlanda kõrval. Omast käest tean.....
29.04.2017 13:41
siimu poiss ära plära, kulda ikka kulda hakkavad põdrad vedama, mis muud:)
Anonüümne kommentaar
29.04.2017 13:56
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "mis jama artikkel see on ?" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
29.04.2017 13:58
Ma pakun et napsu Lätist- ja siin oleme soomlastega ühes paadis.
29.04.2017 13:58
No kas saab kahelda, et soomlased paberit ja puitu hakkaksid vuristama mööda raudteed? Tegelikult saab küll. Esiteks, nagu ka soomlased ise ütlesid, määravaks osutub hind. Kui eestlased odavat hinda ei anna, ei näe ka soomlaste vedusid. Kui aga odav hind anda, töötab raudtee kahjumiga.
Kas keegi on küsinud, miks soomlased ei tahtnud RB-sse panustada, kui see nende jaoks nii vajalik on? Ma tean vastust: soomlased nii lollid ei ole, neil onrahaga targematki teha.
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    29.04.2017 17:05
    Ermeeslaid, jätkuvalt, mis puutub maanteetransport hetkel siia, kui me räägime soomlaste meelitamisest rail balticule ? Ja maanteetransport jääb ka odavamaks kui rong, kuna lisaks raudteetranspordi eest maksad sa lisaks veel kauba toimetamise eest rongile ja kauba edasitoimetamise eest rongilt kliendini. Raudteed kasutatakse vaid suurte veokoguste jaoks, aga mitte üksikute konteinerite veoks erinevate klientideni. Ehedaks näiteks on Eurotunnel Suurbritannia ja Prantsusmaa vahel (kahe riigi peale on elanike neil üle kümne korra rohkem, kui on meil Soome-Eesti-Läti-Leedu peale kokku), kuigi kaubamahud on neil jätkuvalt marginaalsed, samas paralleelselt eurotunneliga kulgeb praamiliin, mis on rekasid täis.
    29.04.2017 17:44
    to Kalamaksaõli:
    Mis puutub siia üliaeglane laevavedu. Kui tegemist ei ole puistekauba ja maavaradega, mille kogused on väga suured, paberirullidega, mis võivad nädalaid mere lokusuda ja muu sellisega, ei tule keegi selle peale, et euroopa sisesel veol meretransporti kasutada.
    to eid:
    Mingeid ametlikke läbirääkimisi pole ju olnud, soomlased ütlesid kohe, et RB neid ei puuduta. Kuidas sa üldse sellise jaburduse peale tuled, et soomlased võiksid, tahaksid või üldse mõtleksid RB-sse investeerida.
    Loomulikult on neil huvi oma kaup kiiremini kesk-euroopasse saada ja loomulikult on neil huvi, et RB töötaks ja seda on nad ametlikult ka deklareerinud.
    Täpselt samuti on Eesti autovedajad huvitatud, et Riia ringtee korda saaks.
    29.04.2017 19:56
    Maroon, kas veidi vastukäiv ei ole su väide, et neid ei puuduta, aga huvi on? Kui on huvi, siis järelikult ka puudutab. Aga, nagu öeldud, soomlased ei ole nii rumalad, et sellesse raha oleksid tahtnud panna. Kaks riiki, kes sellest trassist suurima kasu saavad on Soome ja Poola. Eesti poolt vaadates on sellisel kujul RB täiesti mõttetu objekt, ehitaksime selle teistele, mitte endale.
29.04.2017 13:59
Lõpuks tuleb ikkagi välja põhiline argument-raha. Kui ikka mere-ja autotransport on odavam kui raudtee,ei tule Soomest RBle si..agi.
    29.04.2017 15:59
    ei jõua siis kohale, et raudtee põhilise kahjumi kannab el, makstes selle ehitamise suuremas osas kinni.
    29.04.2017 17:07
    Ja see ~300 milj. Eesti omaosalust (siia otsa veel kaubajaamade ja reisiterminalide ehitus, raudteefirma asutamine ja reisi- ja kaubarongide soetamine - seda kõike EL kinni ei maksa) on siis kahjumi näol sinu arust olematu summa, ermoke ?
    29.04.2017 19:31
    Ermoeesel: Aga kes maksab kinni selle monstrumi ülalpidamise? Isegi siis, kui ainus rong mis seal kord päevas (kahjumiga) sõitma hakkab on Tallinn - Warsaw, vms.
Anonüümne kommentaar
29.04.2017 14:10
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Lugeja" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
29.04.2017 14:12
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Kui tunnel ka tuleb" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
29.04.2017 14:25
Mitte rekate vaid ikka rekkade. Soome keeles tähistab ju topelt konsonant hääldamisel ikka nagu kirjapildiski rõhutatult topelt häälikut. Ja kui me juba kord selle sõna oleme üle löönud, siis ikka nii, et ka soomlased meist aru saaksid.
29.04.2017 14:31
Pealkiri küsib, mida peaksid soomlased mööda rail balticut läände vedama, aga uudisest mingit vastust küsimusele ei teki. Räägitakse ainult kaubaveost Eesti ja Soome vahet.
29.04.2017 15:00
Longerot ja mullinätsu.
29.04.2017 15:09
huvitav et soomlased hakkavad vedama,aga raha ei pane,tubli!!!ehk saab sellest lihtsalt viinasusla ja Pärnu sanatooriumi rong 2,5 miljardi eest
29.04.2017 15:37
Aga nii või teisiti jääb transport ikkagi nii kiireks kui seda võimaldab eesti-soome vaheline laevatransport.Ning ei tunnel ega sild siin ei aita.Keegi pole huvitatud oma raha matmisest projektidesse,mis tõotavad pikemas perspektiivis vaid miljardeid kahjumit.
Anonüümne kommentaar
29.04.2017 15:39
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "inseneR" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
29.04.2017 16:16
Tegelikult need Soomlased ei puutugi asjasse. Me siin sõimame küll, aga reaalselt pole ükski põder nii loll, et hakkaks kaupa laevale ja laevalt maha laadima ning siis rongi peale. Selle asemel veetakse kaup otse laevaga Euroopasse.

Aga lõpuks jõudis kohale, miks meil Rail Balticat vaja on: Selleks, et ikka Tallinna inimene saaks Iklas mugavalt alkoholi ostmas käia ja Läti majandust turgutada. Tõsi, selleks ajaks kui meil veel riigimeeste tuttavad ettevõtjad raudteeliipreid panevad, on mujal Euroopas Hyperloob ammu valmis ehitatud. :)
29.04.2017 16:23
Lugedes neid kirju , tekib probleem. Kas tõesti keegi ei mõtle Eesti tuleviku peale , või on enamus eestlasi juba Puutini käpa all. Uus raudtee annaks võimaluse elada Venemaa mõju eiramise järgi .Kütust saaks siis vedada nii , nagu ise tahaksime ja osta sealt , kus meil kasulikum. Praegu ütleb Venemaa , millise hinnaga nad meile kütust müüvad. Kahjuks Eesti valitsus ostab Venemaalt gaasi palju kõrgema hinnaga , kui läänes müüakse
29.04.2017 16:25
On ikka kommentaarid.!!!!!!
    29.04.2017 17:39
    Muidu ei kommentaarikski, kuid enamik kommentaator-propakandiste on läbi hammustanud, et RB on kasulik vaid puutinile, kes EL´lt igal aastal miljardeid neelava mõttetu taristi peale vaid heameelest käsi õõrub.
    29.04.2017 17:45
    Kirsiks tordil - III MS päästab ta aga siis vallale kui pooled relva kanda suutvad mehed Soome lahe all tunnelit õõnestavad. Üks süvavee Tsaar Pomba.... ja kommentaar kustutatakse kui ma kirjutan, milliste lisanditega see vesi on, mis tunneli mõlemast otsast maapinnale välja pressib.
29.04.2017 18:21
Soomlased hakkavad RB-l vedama pöhjapötrasid... �
29.04.2017 18:48
Ma arvan, et puitu, paberit ja graniiti. Turiste ka, kes ei talu lendamist
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega