NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
12.01.2018 16:36
Sild Saare ja mandri vahel on köki-möki võrreldes tunneliga Saamest Eesti. Kui riik oleks väga tahtnud oleks see juba ammu valmis olnud. Lihtsalt kellegi ärihuvid oleksid vaid riivata saanud. Ehk nüüdki juhtub sama, kui keegi plaanib seda rajama hakata.
12.01.2018 15:50
Miskipärast ei ole kaheldav Tallinna-Helsinki tunnel. Tuletan meelde, et seni on pikim tunnel maailmas Inglismaa-Prantsusmaa vaheline tunnel, napid 50 km pikk ja käinud ära vähemalt kahel-kolmel korral pankrotis. Seal, kusjuures, elab mõlemas tunneli otsas 60 miljonit elanikku.

Aga Saaremaa ja mandri vaheline sild on utoopia.
Palun seletage seda mulle.
12.01.2018 18:33
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Pingviin" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Mitte mõistus sassi, vaid "viidi asjadega kurssi". Ja Saulusest sai Paulus. No umbes nii nagu reformarid kunagi raudtee taasriigistamisel.
12.01.2018 21:35
Valdoga nõus, aga...
täiesti tõestatult* mittetasuva Rail Balticu vastu peaks ta siis palju kõvema häälega sõna võtma

* täiesti tõestatult tähendab, et isegi hästimakstud konsultandid ei osanu pastakast muud tasuvusargumenti, kui keskkonnasääst välja imeda
12.01.2018 18:36
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Ja-jah" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
kiirus loeb tänapäeval rohkem kui hind.
13.01.2018 08:13
Kindlasti käivad inimesed ka kaks korda suurema summa välja ülesõidu eest, kui vaid ei peaks tundide viisi istuma praamijärjekorras.
13.01.2018 09:16
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Aadamaõun" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Sellistel jääb nuts saamata, sealt edasi väheneb nuts jebitvaja rossija partnerile, edasi väheneb politrukkidele jne.jne.
13.01.2018 10:32
„Me pole kindlad, et Eesti riik on tõesti nii rikas, et alustada uut suurt investeeringut, mille tasuvus on siiski kaheldav,“

Läbi lillede öeldud, et RB tasuvus on kaheldav?
13.01.2018 13:02
Aga RB- vaat see on alles tasuv projekt! Kuigi keegi pole veel vett pidavat tasuvusarvutust näinudki.
13.01.2018 09:13
Tîblade viimane veneaegne rõõm. Ehe järjekord, kus saab seista, oodata ja trügida.
13.01.2018 18:14
Kust see Kalm nüüd võtab, et riik ehitab?? Ehitushuviline oli ju eraettevõtja? Ja ta ei küsinud riigilt raha, vaid kavatses leida investoreid. On iseasi, kuidas see tal õnnestub, aga riik küll hetkel asja ei puutu.
13.01.2018 17:30
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Aadamaõun" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Ainult Eestis on kaheldav! Igal pool mujal maailmas tehakse.
13.01.2018 16:48
Aga TS Laevad, kui sild on olemas siis ei järjekordsete praamihangete puhul altkäemaksu võtta/anda, vot tak...Miks on riigiettevõtete eesotsas ainult pätid ja sulid on, Tallinna Sadam, Elektrilevi (raiub metsa ilma maaomanikke teavitamatta, st suisa petab neid), elevaatoripidajad varastavad vilja, kas siis riigis ausaid inimesi polegi enam, keda riigiasutuste etteotsa panna?
13.01.2018 20:34
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Orvis" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Riik hakkab lihtsalt kaikaid kodaratesse loopima. Kuulub ju praegune paadivedaja riigi frima tütarfirmale. Kena kopikas jääb riigil lihtsalt saamata.
13.01.2018 08:22
Kui see sild tõesti kunagi ehitatakse siis tuleb Saarlastele kaasa tunda !
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega