NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 3
12.02.2018 18:45
eks paljud lähevad ka päris tööle, sest kaua sa ikka sandikopkate eest taksot sõita tahad...
12.02.2018 18:45
Väga hea, nüüd teab ka maksuamet, et Taxify juhilt tuleb kuus 2,5 tuhande pealt makse arvestada. See on lõpu algus, vägev. Homsest hakkame nende maksupetturite ta tegelema.
12.02.2018 18:54
et see neile (juhtkonnale) ootamatult tuli. Poliitika ongi selline, kus soovitakse välja selekteerida laisemad juhid. Kas see oli õige v vale otsus, näitab tulevik.
12.02.2018 19:02
Olavi korraldab streike ja ei ole teenistusega rahul. Sellegipoolest on Olavi oma peremehele truu ja muretseb peremehe heaolu pärast. Olavi on mures, et kuidas peremees toime tuleb kui keegi peale Olavi ei taha enam truualamlik ori olla.
Olavi on erakordselt tark inimene.
    12.02.2018 22:54
    Olavi ei sõida enam antud rakenduses enamasti. Kui siis aegadel kui nn kordajad on suured või sissetulek garanteeritud. Teistel aegadel kõlgutab ta jalga kodus või kasutab teisi rakendusi sõitmiseks.
12.02.2018 19:06
aga keegi ei sunni taksod mängida ....
12.02.2018 19:06
Oleks tore kui kõik juhid selat ära läheksid. Nii kui nii seda rakendust enam mitte keegi ei kasuta
    12.02.2018 23:27
    Olin suhteliselt tihe Taxify kasutaja, aga kahjuks tuli mul juba mõned kuud tagasi Taxigo teenuste kasutamisele üle minna.
    Alustan tavapäraselt sõitu äärelinnast, kuhu Taxify´l enam vabu autosid pakkuda pole ja kui süda- või kesklinnas taksot vajan, siis seisavad põhiliselt Tulika taksod.
    On küll märgatavalt kallimad, aga vähemalt saadaval kui Taxigo kaudu läheduses autosid pole.
    Ka paljudelt oma tuttavatelt olen kuulnud, et nad on Taxify teenustest loobunud - seega tasapisi liigubki sinnapoole, et Taxifyd enam ei kasutata.
12.02.2018 19:07
Keda huvitab see? Miks ma pean taksoga sõitma kui trammi,trolli,bussiga saab tasuta?
12.02.2018 19:07
Kas leidub lõpuks mõni leiutaja, kes tegelikult ka sõidu JAGAMIS äpi teeb?

Selle asemel, et jalgratast leiutada, võiks mõelda kuidas jagada sõite näiteks Lellest-Pärnu või Rakverest-Kadrinasse niimoodi, et autojuht saaks osa kütusekulu tagasi.

Aga ei, Uber ees, Taxifui keskel ja mingid taksimaid järel, aga inimesed sõidujagamisteenust ikka veel ei saa :D lollikari
12.02.2018 19:07
Kahju. Seniste kogemuste põhjal väga kiire, mugav ja soodne transport.
    12.02.2018 19:36
    senise kogemuse põhjalt ta oli seda alguses. aga järjest s*temaks see teenus osati keerata, alguses kasutajamugavuselt, siis hinnalt ja lõpuks ka kättesaadavuselt. ja kui asi lõppes sellega, et taksot äärelinnas sealtkaudu saada võttis kauem aega ja sõit maksis kokkuvõttes rohkem kui lihtsalt tellida see mõnest hea renomeega odavfirmast, siis mina tõmbasin taxify'le enda jaoks vee peale. olin püsiklient. aga enam ei. ja avastasin et praegu keskmiselt 1-2 eurot odavamalt sõidan tavafirmaga kui nendega. ooteaeg keskmiselt veidi pikem on aga samas ei ole mingeid ebameeldivaid üllatusi, et otsid pool tundi ja kõik järjest ütlevad ära, või et vastu võtab pakkumise mingi 12 km kaugusel asuv isend, ainult et sa ei näe seda enne kui oled aktsepteerinud. kellel sellist jama vaja on
    12.02.2018 20:36
    Selliste taksojagamisteenuste point on, et on olemas üks, võib-olla ainult kaks teenusepakkujat turul ja siis oleks tõesti kõik masinühikud ja tarbijamolekulid võimalik kokku viia isegi sel tasemel, et see masinühik liigub läbi mitme tarbijamolekuli ühise targeti poole.

    Ses mõttes on taksoäpindus versioon 0.1 peatselt algavale ILMA taksojuhtideta taksomajandusele. Kuniks seda robotautot ei ole liiluses, seni on tegemist tõsise turusolkimise ja huilaga.

    Tallinnas saab takso Draama kõrvalt otse tänavalt, mis pagan, olles kesklinnas ei pea isegi selle jaoks kuhugi helistama, et taksot saada, lähed lihtsalt takso peale otse tänavalt.
    12.02.2018 21:35
    Kujutlen pilti kuidas tehnotasandi nivoo alumisel pulgal sotsiopaat on niivõrd degenereerunud oma auväärsetest esivanematest, et seisab tänaval keset tuult ja tuisku ja püüab mingi äpiga suhelda, seistes samal ajal taksopeatuses - aga nooh, ta ei oska ju takso peale minna ilma äpita :D "võõras auto"
12.02.2018 19:11
Mina arvasin et nad sõidavad teedel, tänavatel.
12.02.2018 19:16
See anonüümne Olavi hakkab juba ära tüütama. Õige mees varjunime all ei esine. Taxigole teeb ka kahtlaselt palju reklaami.
12.02.2018 19:24
"maksma lisaks ka auto rendi ehk 169 eurot nädalas."

Odavam ise pole kuskilt autot liisida ? 676EUR kuus auto rendile on ikka räme kulu. Sellise raha eest saab juba ise liisida korraliku masina.
    12.02.2018 19:46
    Ei saa, ilma ametliku sissetulekuta niimoodi metsikult ei saa sa jalgratastki järelmaksupeale.
    12.02.2018 20:02
    Auto mida rendid 169€ nädalas ja isiklik liisingauto on nagu õunte ja pirnide võrdlemine. Kui tahad isikliku liisingautoga taksot sõita pead tegema eraldi kallima kindlustuse. Lisaks on läbisõit kuus suur, mis tähendab suuremaid remondiarveid, samuti kaotad korralikult amortisatsiooni seoses läbisõidu näidikuga kui hakkad tulevikus autot müüma, kes see tahab 400 000 km odomeetriga autot. Lisaks rehvid jne. Selle 169€ auto annad tagasi ja kõnnid käed taskus koju, ei pea seda remontima ega midagi
    12.02.2018 22:07
    Ei pea ju tutikat autot liisima, võib raha koguda ning korraliku ja töökindla kasutatud auto osta. Aga ilmselgelt need Taxifylt autot rentivad juhid sellist raha kõrvale panna ei saa. Ja sissetulek pole ka nii suur, et liisida saaks...
12.02.2018 19:29
12.02.2018 19:32
Ega siin polegi midagi kommenteerida. Firma on hinnastamise üles ehitanud põhimõttele, et kogenud ja linna tundvatel juhtidel korralike autodega ei tasu rahaliselt seda tööd teha. Jäävad noored mehed/naised tagasihoidliku juhikogemuse ja linna tundmisega. Kas sellised inimesed suudavad pakkuda klientidele parimat teenust ohutult viisil on kahtlane. Kas sellist teenust ja selliseid juhte peaks klient usaldama? Mina ei usalda! See on see koht, millele Taxify kontor peaks eelkõige mõtlema. Siis ammu pole asi ainult juhtides. Ammu on probleem klientide ootustes!
12.02.2018 19:34
Loll saab kirikus ka peksa!
12.02.2018 19:36
elektritaksost lahkub ka pidevalt juhte ja ikka tuleb sama palju uusi juurde. sinna ürimudelisse ongi suur kaadrivoolavus sisse kirjutatud.
    12.02.2018 22:27
    Iga normaalne ettevõtja peaks püüdlema võimalikult väikese kaadrivoolavuse poole, mis tagab usalduse nii töötajate kui klientide seas, ja tasub end pikemas perspektiivis ära. Paraku meie ettevõtjad mõtlevad enamasti vaid kiirele ja võimalikult suurele tulule (ratsa rikkaks), samas meie seadusandlus ja maksusüsteem soosivad igati töötajate kottimist.

    Muide, elektritakso on vägagi normaalne firma, sealt lahkutakse enamasti parematele jahimaadele, nt leitakse töö, kus öösiti saab magada ja nädalavahetused on vabad. Tean ka, et Tartus teenivad seal lisaraha üliõpilased, kes loomulikult aastateks seda tegema ei jää.
    13.02.2018 18:14
    Ei saa rääkida kaadrivoolavusest Taxify puhul, kui ükski juht pole Taxify töölepingulises suhtes. Kogu idee ongi selles, et jumala savi, kas Mati sõidab kaks aastat või sõidab Jura kümme päeva, siis Tiit kaks nädalat, siis Mari kuu aega jne jne. Seni, kuni keegi on nõus sõitma, on elu lill.
12.02.2018 19:41
maksupettus on asja nimi
12.02.2018 19:49
Lõpuks, kui Taxify aru saab, et klient võiks ise oma taksot valida nagu see oli alguses, siis läheb ikka kogu see asi kolinal alla mäge. Isiklikust arvamuses ja kogemusest võin öelda, et kõik kliendid ei taha sõita kõige kõige kõige odavama taksoga! Inimene tahab valida ikka ise millise autoga sõita ja millist hinda maksta soovib, mitte selle idiootse rotatsiooni ja positsiooni järgi teenust saada. Minu paljudel sõpradel ja kaasa arvatud mul endal on kahju nendest juhtidest, sest Taxify proovib sõna otseses mõttes juba pikalt ise enda töötajaid orjastada! See, et Taxify investor on kuskilt Aasiast pärit, et tähenda, et meie Eestlased ka sealt pärit oleks! Lahendus on olemas. Juhid peavad ühinema ja tegema enda ametiühingu ja seljad kokku panema, sest mingi app ei tohiks küll tulla ütlema palju kellegi persionaale jagamisteenus maksma peab, see on kaugel sellest Taxify ideest millega turule tuldi, aga selle ainus probleem seisneb selles, et eraisikuna neile vastu ei saa! AHNUS AJAB UPAKILE ja seda ka Taxify! Lihtsalt kurb :(
    12.02.2018 22:02
    Aga taksojuhtidest, kellelt need libataksod töö ära võtavad, ei ole sul kahju? Mine istu vahelduseks mõnda päris taksosse ja küsi mis nad kogu sellest jamast arvavad ja kui palju nende palk on vähenenud!?
    12.02.2018 23:08
    Mida te kirute odavate hindade üle? Taxifys on ka Comfort kategooria, kus on korralikud autod ja veidi kallim hind. Lisaks jätan juhile tippi, kui on hea teenus. Turg paneb hinnad paika :)
12.02.2018 19:59
ei oska taxify, kui takso kohta midagi arvata, sest ei kasuta nende teenust, aga..
kui vaadata neid taxify pressitibide pressiesinemisi, siis jääb mulje, et on tegemist mingi pubekate ettevõtmisega, kes on prügikastist leidnud mingite blondiinide kirjutatud PR-õpiku ja arvavad nüüd, et esimene miljon peabki kolme päevaga ja ilma tööd tegemata kokku tulema..
12.02.2018 20:01
Isegi mina kliendina mõistan miks juhid ära lähevad või õigemini ei mõista miks juhid püsivad. Sõit kristiinest kaukumäele alla 6 euro. Võta maha 20 prossa taxify teenus, 20 perossa maksuamet, 15-20 prossa sõiduki amort, remondifond, kütus jne, siis sellest 6st eurost jääb ametlikult maksemaksvale juhile ainult 2 eurot. Tunnis teed 2-3 sõitu - no millest me räägime. Taxify võiks juhtide kottimise lõpetada. Mulle kliendina on olulisem kättesaadavus, kui see kas ma saan koju 6 või 8 euroga. Mugav kasutada, kuid autode saadavus on kukkunud kõvasti. Ma ikka tahaks edasi seda äppi kasutada, kuid kui varsti kellegagi sõita pole, peab konkurentidelt abi otsima.
1 2 3
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega