NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 3
12.02.2018 20:10
Elan 14 aastat Soomes.Tallinnas käin nii kord kuus.Varem tihedamini.Mingit probleemi ei näe. Tallinn alati kas Tulika,või Tallinki takso.10-iga saab piisavalt linnas.Ei mingeid nn.tumedaid,juba välimuselt taksosid.Varem oli Alati D terminaalis rida inimesi.Nüüd aastaid polnud A terminaalist tulnud. Mupo ja politsei kohal.Võib olla mitte sellepärast.Kuid taksod kahes reas.Inimestel järjekorda polegi.Kõik liiguvad vastu autodele.Mina vaikselt,kahe firma autode poole.Kui ei meeldinud,lasin teised ette.Mis Taxifi?Vaat kus mõeldi välja.Kuidad on nn.koormus,nii hind muutub.Kus on nn.tariif kõigile?Absurd.
12.02.2018 20:13
Olles taksomaastikuga olnud juba aastaid nii juhina kui kontoritöötajana seotud, ütlen oma paar kopikat:

Taxify jätkub kasvamist ja turu välja söömist. Miks? 1) Lihtne rakendus nii juhile ja kliendile, trend liigub samuti kõvasti kasvavalt äpitaksode kasuks ehk paraku ei ole ca 15 aasta pärast enam tavataksodel kiisude jms kaudu tellimusi (jah, ka ärikliendid liiguvad sellele üle, riigihanked samuti avatud ja juba osad neist äpitaksode poolt võidetud). 2) Vaieldamatult hetkel suurim turuliider Tallinnas, mis võrdub suurima RPH-ga (tellimuste arv tunnis), mis sisuliselt enamasti (aga ei pruugi) võrdub ka suurima teenistusega. Kes vaidleb vastu, et tavataksodel teenib rohkem - minge haarake tänaval suvaline Tallinnki kollasel sõitev juht kinni ja küsige palju ta jaanuari kuu teenistus oli (loomulikult on suvel turistidele suunatud kollastel suurem teenistus kui Taxify juhtidel, aga aasta keskmine siiski Taxify juhtide kasuks). Meeldib see fakt Teile või mitte, aga nii on - miljonäriks juhina sõites ei saa.

Uuematele ja vanematele "Streikijatele" - Streik sisuga " halb uus hinnastamine, kehv jaanuar jnejne." ei tõsta tariife - FAKT. Ainuke, mis võib seda tõesti tõsta on aktsiisitõusust tulenev suur kütuse hinna muutus, sest see on ka loogiline seletus, mida kliendile edastada (Ja ka igati põhjendatud, ehk pange oma rõhk sellele!). Niikaua, kuni on tööjõudu, kes on antud hinnaga nõus sõitma (ja seda tuleb aina juurde) ei lange mingid hinnad. Ja miks ei peaks olema inimesed nõus ~800€ neto sissetulekuga? See, et see on Sinu jaoks ebapiisav ei võrdu sellega, et see ka ülejäänutele on. Ilmnes väga hästi viimases streigis, kus oli kohal ca 10 inimest.

Mis ma selle kõigega öelda tahan? - Kui ~800€ netoteenistus sulle sobib, siis sõida, kui mitte siis ära vaevu :)
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    12.02.2018 23:15
    Ja sinu arvates on 600€ kuuteenistus siis igati elamisväärne kuusissetulek praeguste hindade juures. 600:168( keskmine norm.töötundide arv)=3.57€tunnis, üks tööpäev 28.56€ Lähed süüa ostma ja ongi kogu raha läinud. Töötad selleks, et kõht täis oleks,
    13.02.2018 01:11
    ei liigu ta kuhugi..
    tõsi, joomapeolt kojusõitjal on suht savi, kuidas ta punktist a punkti b jõuab, peaasi, et odavalt..
    aga äriinimestel on esmatähtis stabiilne kvaliteet ja turvalisus..
    minagi loobusin isegi Tulikast, sest neil tekkisid sinna mingid FIE-d ja kvaliteet hakkas käima seinast seina..
    Tallink seni kõige stabiilsem olnud.. mitte et ma ise väga pirts oleks, aga me tellime taksot ka oma välismaistele klientidele..
    ja tegelikult ikka ajab närvi mustaks küll, kui hommikul kell 5 lennukile minnes tahad veel paar minutit tukastada, aga selle asemel pead mingit vene estraadi taluma..
    13.02.2018 02:29
    Villing, sina vä?
12.02.2018 20:15
Eks keegi peaks uue appi turule tooma
12.02.2018 20:20
Mina kui linna äärne elanik olen väga pettunud, et siia poole ei viitsi keegi tulla? Tegelikult on nii, alati kui mul on taksot vaja siis ma seda ei saa, tavaliselt siis kas reede või laup öösel, justkui maaalla kadunud? Jama taksondus, tiirleb ainult kesklinna ümber.
    12.02.2018 21:00
    Isegi äärelinnast kesklinna tagasisõidul pole mõtet ühegi äpihinnaga läheduses olevale kliendile järgi minna. Nädala kassa tuleb kokku ajada loetud tundidega. Pole aega ega tahtmist kellegi järel passida ja enda arvelt äpilapsukestele pappi teenida.
    12.02.2018 23:41
    Aga millepärast see nii on? Sellepärast, et juht ei soovi oma aega raisata ja auto läbisõitu suurendada olematute sõidumaksumusega sõitude peale, kuna kliendi puhul pole teada, kuhu ta sõidab. Pigem lülitab juht äärelinna jõudes end tööreeziimist välja ja sõidab tühjalt kiiresti kesklinna tagasi, et sealt suurema nõudluse ajal parema hinnaga sõite saada. Aga Taxify omanikud sellest aru ei saa, et kui teenus ainult kesklinnas kättesaadav on, siis paljud kliendid valivad edaspidi mõne teise platvormi takso tellimiseks.
12.02.2018 20:25
Tasub oma Taxify osakud maha müüa muidu varsti pole need väärt rohkem kui lepalehed.
12.02.2018 20:34
Mis taksojuhtidest ùldse juttu on ja mis palka tùùbid tahavad ?? Tegu pidi ju olema koduperenaistest sòidujagajatega,kes symboolse tasu eest samas suunas sòitjaid peale vòtavad. Maakeeles lihtsalt piraadid. 🐍
12.02.2018 20:36
Tuleb see piraat-jaskar ära lõpetada! "Sõidujagajad" kes teevad seda põhitööna. Hale!
12.02.2018 20:59
Kui see pole taksoteenus, mis see siis on?
Miks neile taksodest erinev seadusandlus?
12.02.2018 21:10
Rekord?
See pole sport, mees
12.02.2018 21:14
ettevõtte juhid elavad mingis teises reaalsuses. Neil on alati hoopis muud numbrid kui autojuhtidel. Autojuhid on samade probleemidega ja ühel nõul, aga juhtkond arvab, et sõidujagajad valetavad neile. Ulme deilid. Ise ei sõida pärast seda kui nv fix 2.50/0.50 ära kadus. Ja nüüd ei saa ka enam kliendina taksot nv-l väljaspool vanalinna/südalinna piirkonda
    12.02.2018 22:52
    Probleemi iva peitub selles, et arendajad peavad silmas kolmanda maailma suurlinnu, kus sellise äpi moodsalt raha teenivaid kliente või turiste on sadades tuhandetes, samal ajal kui mõned kümned miljonid tavalised linnaelanikud kasutavad endiselt velorikšasid või tuk-tuk tüüpi võrre.

    Sellisetes linnades leidub sadu tuhandeid tõsises vaesuses juhte ja orje, kes liisivad sõiduki orjapidaja käest.

    Kes on loll? Kas taksist New Delhis või dibidiood Tallinna peakorteris, kes ei oska oma mudelit Tallinna jaoks kohandada.. kasvõi kahjumiga ärile, aga kasumiga luulumajandusele? PR suur kivi on ämbril ette tulemas.
    12.02.2018 22:52
    On jah, koomiline see puder ja kapsad seal,
    Kohe tuleb vastu sealt mingit teisele poole kallutamise ja väidete ümber lükkamise juttu
    No ei saa asja ajada niimoodi, kui täiesti eriarvamustel
    12.02.2018 23:04
    Seda "imelist" nutimajandust saab taandada veelgi hullemale tasandile - see on puhas plaanimajandus!

    Tekitad haibi, saad miljoneid või isegi miljardi. Nüüd alustad tasalülitust. Arendamise asemel hakkab käima loosungite tiražeerimine. Kontraproduktiivne plaanimajandus. Palkade übermaksmine, tööjõu hinna kunstlik kasvatamine, kohalike majanduste monopoliseerimine.

    Väärtusloomet me siin ei tähelda...
12.02.2018 22:05
Tundub, et Anne Mere Taxify üle võtnud....
12.02.2018 22:29
Keda see kottima peaks?
12.02.2018 22:47
Pole probleemi, ei sôida taxyfiga, taksosi on linnas küll. Taxify on sôidujagamis teenus, mitte taxo, ehk siis kui lähed tööle jagad sôidukulusi, mitte ei teeni selle pealt!!
12.02.2018 22:54
Nuttu kui palju.Mis sõidujagajad on ise ennast taksojuhtideks ülendanud või? Minge Kalle juurde Toompeale ja nutke seal!Las kirjutab veel mõne seadusemuudatuse pätikarjale.
12.02.2018 23:05
Kui valetada,siis suurelt!Üldiselt kogu Taxify kontorist tulevat uudistetulva saabki iseloomustada kui libauudiseid.Uus rekord võis tulla küll,ainult,et suurim sõidust keeldumiste arv,sest äärelinna sóidud ei tasu end ära ja on pigem kahjumlikud juhile! TY kõva pretendent kui valitaks aasta halvim ja nii oma töötajate/lepingupartnerite kui ka klientide suhtes üleolevam firma.Mis see dünaamiline hinnastamine muud on kui võimalusel ka klienti koorida,sest tahvel hinda ei näita sõidu ajal!
12.02.2018 23:14
Varsti pole enam taksojuhte. Ootan juba neid isesõitvaid autosid.
    13.02.2018 02:00
    Jah, tundubki, et aeg on liikunud päris kõvasti ja kiiresti edasi,
    Naljakas on see, et inimene nüüd inimesed ise pidurdavad automatiseerimist,
    Täna selveris jälle, kassajärks 8 inimest, kõik kuus nutikassat vaba
    Niivõrd harjumustes on inimesed kinni
    Aga see tuleb juba päris ruttu, kui inimesed enam ei tööta, ainult tehnika
    13.02.2018 14:06
    mul ei ole midagi iseteeninduskassade vastu. küll aga ma ei seedi seda Selveri ostukontrolli poliitikat. kui ma seisan tavakassas siis on garanteeritud, et mitte keegi ei tule mind varastamises kahtlustama ja minu jaoks on see isegi järjekorras seismise vaeva ja aega väärt.
12.02.2018 23:25
kusjuures ei tasu taxify poolseid kommentaare väga uskuda... suht matsid koos... näiteks töötajaid terroriseeritakse ja lepinguid lõpetatakse advokaatidega. uusi töötajaid valitakse selle põhjal kui vähe nad teavad, et saaks survestada. töötajate palku hoitakse kinni ja tahetakse hoopis vähendada neid. juhtkonnal puudub igasugune austus töötajate ja klientide vastu
12.02.2018 23:42
Kui nüüd norida, siis iga nädal vaevalt 50 juhti lahkub. Selle arvestusega oleks 2-3 nädalaga firma töötajatest tühi.
13.02.2018 00:19
okidoki ja soovi kuulutused on hinnas... tariifid soodsamad!
13.02.2018 00:43
Huvitav, kas mõni läheb päris taksojuhina ka tööle.
Taxify ja selle laadsed lahendused on muidugi ägedad, aga millegipärast ei ole juhid veel aru saanud, et nad ei tee palgatööd...
1 2 3
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega