NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
10.08.2017 12:32
Viienda!? Milline maha kantakse? Mõttekas oleks "Hiiumaa" veel aastaks või kaheks rentida.
    10.08.2017 19:49
    Kui riik plaanib suuremas mahus reisijaveoteenust ostma hakata kas siis selleks uut riigihanget välja ei kuulutatagi? Normaalne oleks kui teised laevafirmad saaksid täiendava sisseostetava reisijateveo hanke osas ka oma pakkumised teha. Kogu mahtu ei pea ju üks laevafirma ära vedama, eriti veel juhul kui ta siiani eriti edukalt hakkama saada pole suutnud. Asi võiks toimida samamoodi nagu bussiveo puhul. Kui plaanitakse uus liin avada siis tehakse ka selle mahu peale uus konkurss ja kes parema pakkumise teeb see ka võidab.
10.08.2017 12:46
Kas Baltik workboats jälle vahendab,teostab järelvalvet ja tarnib masinad?
10.08.2017 13:07
Kas need uued sarad on tõesti nii palju väiksemad, et Leedo sai kolmega hakkama ja uusi on samaks veomahuks vaja 5tk.?
    10.08.2017 13:32
    tuli sidrunitest puudu. Muud ei midagi.
    10.08.2017 16:21
    Piletimüük näitab, et inimesed on rohkem saarte vahel liikuma hakanud. 25 aastat tagasi oli Tallinn-Helsinki liinil kah vähem laevu ja vähem reisijaid, nüüd inimesed sõidavad rohkem, laevad on suuremad ja neid on rohkem.
    10.08.2017 20:26
    Jõudu modele !
    Mis nendesse üüratutesse piletimüügi numbritesse puutub , siis siin pole millegagi hüpata - eelmine vedaja ei lugenud ju üleveetuid kõiki - a kaardid , oma töötajad ( nüüd ts ostab ju nii oma töötajatele kui autodele piletid ja hiljem pistab need kuludesse - geniaalne !) 10 % reisijate kasvu peaks tunda andma kohalikus ettevõtluses - poed , hotellid , restod - pigem need ju räägivad käivete langusest . Õiged numbrid saame alles jä'rgmise aasta juunis - siis olid kõik suured laevad liinil
    Isiklikult tiheda käijana pole ka mingit kasvudendentsi näinud .
    Modele - huvitav mis eelmises kirjutises nii valestioli ?
10.08.2017 13:57
Laevu ju küll saadaval -seesama Hiiumaa , müügis on ka Saaremaa ja ka Muhumaa jääb vist sügisest vabaks
10.08.2017 14:20
kuidas viienda,neli uut ja see vrakk Regula mis maksis uue laeva hinda ongi kokku viis,nad ei suuda seal oma laevugi kokku lugeda,mis siis rääkida nende ehitushangetega kaasnenud jamadest.
10.08.2017 14:24
Eks peab sellega arvestama,et mõni laevadest on igal ajahetkel remondis.
10.08.2017 16:38
Ah selleks siis peavadki vahepeal tipptundide ajal ka pooltühjad praamid väljuma, et sügisel statistikaandmete järgi poleks uut juurde vaja
10.08.2017 16:52
Riigi ehitatud laevad on suurema süvisega ( istuvad sügavamalt vees ) ja sellepärast ongi olnud juba mitu põhjapuudet ning madala veega peavadki laevad lahkuma pooltühjalt sadamast , et laaditud laeva süvis ei oleks madala vee korral ohtlikult suur ülesõiduks. Miks aga hämatakse ja tehakse süüdlasteks kapteneid jne. ja ei öelda tõeseid põhjuseid ??? Sellepärast ongi vaja veel ühte laeva ,et siis mõlemal liinil oleks vähemalt kolm laeva , kes siis saaks madala veetaseme korral vedada reisijad üle poole laadungiga jne.
10.08.2017 20:37
Muhu ja mandri vahele sild ja probleemid ülesõiduga lahendatud ööpäeva ringselt.Samuti sild Saaremaa ja Hiiumaa vahele, kaua võib nende praamidega jamada.Raha riigil ju nagu muda iga 5a. Järel uued praamid,tohutu raiskamine ja saamatu juhtimine.
    10.08.2017 20:45
    Võta ikka hoogu maha - sild oleks ööpäev avatud heal juhul 3 kuud aastas , ülejäänud aegadel öösiti ikka oleks suletud kuna seda silda tuleb valgustada . Kui puhub kõva tuul- sild kinni ; on kiilasjää- sild kinni , avarii sillal - sild kinni . Tavaliselt hoitakse sellistel saartel üks laev siis tagavaraks ( ka raskete ja suurte veoste veoks ) - nii et kokkuhoid oleks imepisike . Silla maksumus on aga väga suur - selle raha eest saaks 100 aastat laevu loksutada . Sild tuleb kõne alla alles siis kui 6 laeva seda vahet süstivad ööpäev läbi ja on järjekorrad . Praegu talvel saab ju üks laev asjaga ilusasti hakkama
    12.08.2017 22:26
    Millistel arvutustel see mõttekäik põhineb ja kust sellised teadmised? Isehakkanud tarku terve Toompea täis ja siia ka pudenenud...
10.08.2017 20:46
Esiteks tuleb valitsusel Püsiühendus uuesti päevakorda võtta ja see ka valmis ehitada.
Teiseks tuleb edaspidi uued laevad Baltic Workboatsist tellida - kaks laeva on juba valmis tehtud ja need on liinil ka. Siis jääb ära see türklaste ja poolakatega jamamine + kuu aega kojusõitu Vahemerelt.
    10.08.2017 21:16
    100 aastat tagasi saadi muhu ja saaremaaga tamm tehtud, nüüd nii äpud, et veeretavad aga sidruneid ja miskit peale uute paatide välja mõelda ei oska!
    Tänapäevane tamm võiks olla nii tuulikute, kui ka hüdroturbiinide paigutamiseks+kaubkaid sügavamal, kui praegu. Tamm tõstaks ka väinamere taset, siis ei peaks ka kanaleid süvendama. Seda tammi ei pea ju ühe aastaga tehtud saama. Parem kui railbaltic
    10.08.2017 21:23
    Ajaks ja tamm ette , siis veel Hiiumaa ja Saaremaa vahele ,siis veel Hiiumaa ja Vormsi vahele ja Vormsi ja mandri vahele -saaks algul järve , hiljem soo
10.08.2017 22:30
Ostke Hiiumaa ära tainad. See on ainuke laev olemasolevatest siin mis sobib meie saarte teenindamiseks.
11.08.2017 00:12
Peaks piletimüügisüsteemi korda tegema ja kõik sujuks.
Tulin just Saaremaalt ja laevad sõitsidki praktiliselt reisijateta minema, sest tõkkepuud ei avanenud õigesti ja igavene segadus ja ajaviitmine käis kassade juures.
Eelmise meeskonna ja omanike ajal töötas süsteem nagu kellavärk, nüüd ei toimi miski kuidagi.Häirib ka, et laeva poes peab lehe ostmisel mingis hot dogi järjekorras seisma.
11.08.2017 00:27
mnjah... mõni aeg tagasi, pühapäeva õhtul Hiiumaalt tulles, parvlaev Leiger oli vist, kuulsin auto aknast, kuidas üks laadijatest raskel ohkas ja kolleegile kurtis- "no lihtsalt ei oska seda laeva laadida!".
tõsi ta on - nii lolli ruumilahendusega projekti ei olegi enne näinud....
Aitäh, Urve Palo, aitäh, Eesti Vabariik..... oksele ajab...
11.08.2017 09:04
kuule IRW, mine ürita paigutada 10 minutiga eri laiustega-pikkustega, massidega sõidukid piiratud alale, kes mahub riiulisse, kes ei mahu riiulisse, kes ei mahu joonte vahele, plus veel IRWhambad-lambad, kes ei oska sõitagi ja ei saa korraldustest arugi.
    11.08.2017 09:33
    Vist üks saamatu madrusetoss vihastas !
    Mine õpi siis tallinki meeste käest kuidas seda teha . Asi seal sujub kenasti - siin aga kõigepealt mehike vehib et paremale , siis märkab et mul pikk käru sabas , siis kukub vasakule vehkima ja seda kalde peal - ninaotsast kaugemale ei näe . Sõjaväes õppisin dessantlaevale soomukite ja tankide ( muideks manööverdavad ju kehvemini ) paigutamise kuudega selgeks - siin ei saada aastaga hakkama
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega