NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
Anonüümne kommentaar
08.02.2018 00:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "ehh" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
08.02.2018 01:18
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Hull kadri" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
08.02.2018 06:31
Tunnel oleks hea aga ainüksi juba Talsing kõlab debiilsuse tipuna, tehke esmalt Tallinn-Luhamaa mnt korda, siis hakake mingist Talsingist jahuma.
Edasi võiks tulla TalStock, TalKop jne.
    Näita vanemaid (7) Laadin kommentaare...
    08.02.2018 11:07
    Mis see ärikate projekt nii riskivaba on? Teevad endale tasuta paekaevanduse, kaevandavad, kuni see neile kasulik on ja siis lõpetavad tööd ja ütlevad, et edasi tegemiseks tuleb riigil plönni välja käia.
    08.02.2018 11:26
    Tunneli ehitusele piduri tõmbamine on ere näide sellest kuidas poliitikud pidurdavad elu Eestis. Kui poliitikud oleks näinud käegakatsutavat isiklikku kasu, oleks tunneli projekteerimisele juba roheline tuli antud. Erasektor aga ei ole valmis poliitikute hammasrattaid määrima.
    08.02.2018 11:36
    Muidugi ei ole ka riigi rahakott valmis suuremahuliseks aastakümnetepikkuseks dotatsiooniks ja veel Rail Balticu kõrval, mis on samuti ülikahjumlik riigi projekt.
08.02.2018 06:44
Ma ei saa sellest argumendist, et sellist projekti ei saa erakätesse anda. aru. Ega Kadri ise ei hakka seda tunnelit kaevama. Miinimumina oleks võinud uuriva komisjoni kokku panna, et vaadata, mis teha annab. Või ei saa seda erakätesse anda, kuna altkäemaksu ei laekuks KE piisavalt?
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    08.02.2018 09:29
    Seda oligi karta! Kui riigiametnikud hakkavad asju ajama, siis võib kindel olla,et nad venitavad sellega kuidas jaksavad. Venitamisest saab nende " töö" ja nende olemasolu põhjendus.Eriti eesti ametnike puhul. Venitamist soodustab ametnike hirm oma rumalusest valesi otsuseid teha ja seega oma töökoha kaotamise võimalus.Seepärast lasevad nad ajal õiged otsused välja selekteerida. Siis on aga paljudel juhtudel rong juba läinud ja sinnapaika mõni hea ja kasulik plaan ka jääb.
    Aga esitaks nüüd küsimuses valitsusele: Kas ka Saaremaa silla ehituse plaanile pannakse nüüd pidurid peale.? Ka seda tahetakse teha erarahadega. Aga vaat, RB see on puhas õnnistus! See on sama,kui Kalev tuleks koju.Eesti rahvast uueks looma eesti rahvale õnne tooma. Külle te näete, see RB jääb eesti rahva kaela veskikivina rippuma aastakümneteks ja pole võimatu,et see projekt ka eesti rahva eluküünla ka ükskord lõpetab. Nii arulagedat, iganenud tehnoloogiaga ja ilma aruka majandusliku põhjenduseta projekti annab otsida. Vast ehk BAM venemaal. Ja mis juhutus venemaal peale BAM- i, mida mööda ei veetud lõpuks mitte ühtegi vagunitäit kaupa? NSVLiidu maailmakaardilt kadumine juhtus.Mingi paralleel on ikkagi olemas.
    08.02.2018 09:38
    .... Või ei saa seda erakätesse anda, kuna altkäemaksu ei laekuks KE piisavalt...
    See väide on õige! Riigi osalusega projekte ehitatakse teadlikult kaua, sest siis saab pikalt ka sealt raha kõrvale kantida. Kuigi eraettevõtja taeb,et mida kauem ehitus kestab ,seda kallimaks see lõppkokkuvõttes läheb. Riigisektoris aga nii ei mõelda.Aga eesti loodusele olulise mõjuga puidutöötlemise tehase ehitus läheb hoobilt käima. Ilmselt kehtib siin vanasõna,et äraostmatuid pole olemas,kõik sõltub pakutava summa suurusest.
    08.02.2018 18:25
    Pole mingi ime. Poliitikud tahavad asjast profitit lõigata. Tüüpiline lähenemine asjale, kui muudmoodi kasu ei saa, siis keelame ära. Mänus on ka ärihuvid. Siis enam ju laevu niipalju ei kasutata - see äri kuivab kokku kui enamus hakkavad tunnelit kasutama. Sama lugu on ka Saaremaa sillaga. Igal pool loobitakse kaikaid kodaratesse.
08.02.2018 06:51
Ühtse venemaa koostööpartner keskerakond. Ilmselt venemaa ei taha, et maismaatransport venemaast mööda läheks.
08.02.2018 07:06
Riik on ebapädev väja mitte eriti efektiivne ärimees. Ausalt öeldes riik üldse ärimees ei ole. Seega on selge: keegi tahab rahavool kontrolli all hoida. Kõrgeima taseme häbitus!
08.02.2018 07:16
No meil see küll nii kähku ei käi: kõigepealt vaidlevad 2 aastat keskonnaaktivistid, siis vaidlevad 2 aastat feministid ja siis 2 aastat rohelised, pärast seda saab alles planeerima hakata!
08.02.2018 07:34
Keskerakonna loogika kohaselt võiks riigil olla leiva- ja piimakombinaadid, riidekauplused, pangad jne ehk kõik see, mis oli NSVL-is riigi kontrolli all. See, millest keskerakond on valgusaastate kaugusel, on vaba majanduskeskkond. Nende mõttemaailm on nii vildakas, et õud tuleb peale. Äkki lähete varsti Tallinki ka natsionaliseerima, et ka see laevaühendus oleks "riigi kontrolli all", muidu ei tea veel, mis ärimees oma rumala peaga teha võib.
08.02.2018 07:39
Seaminister möllab taas. Õudne.
    08.02.2018 09:02
    Simson: see on riigi kaitsevõime asi!!
    No on ikka Eesti riiki plondidega ünnistatud: üks peab teletornis vahti, et vainlane maale ei tungiks; teine istub maa all tunneli otsas, et pahalased merepõhja mööda sisse ei imbuks!
    Kohe turvaline tunne tekib!
Anonüümne kommentaar
08.02.2018 07:44
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Loogika ütleb," poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
08.02.2018 07:45
Erakätesse pole projekti mõtet anda-no siis on teada, et maksumus tuleb korda kolm ja ajagraafik pluss kümme aastat!
08.02.2018 07:56
Eks ta muidugi utoopiline on.
Mis nüüd puudutab era või riigi tunnelit...
Siis eraettevõte ei saa endale lubada ebaefektiivsust ja venitamist.
Kui asi on riigi kääs siis lüpstakse eelarvet uduurimistega kõigepealt paarkümend aastat, tehakse sishasutusi, peetakse seminare, tehakse väljasõite soojale maale jne jne nagu tavaliselt.
Siis tuleb projekteerimine a 10 aastat, siis projekti kohtus vaidlustamine teist sama palju.
Siis tuleb riigihange... + kohus jne
Sellepärast, et omanikku huvitab resultaat, ametnikku aga protsess ja selles lähtuda võivad boonused. Tööd tuleb hoida ja armastata mitte kohe ära teha nagu mõni loll talumees.
Ma olen Kadriga ühtepidi nõus ja teistpidi mitte.
Ju siis peaks projekt olema riigi osalusel mitte eestvõttel
08.02.2018 08:09
Jumala eest sellistest asja mitte erakätesse and a, mine hulle tea, ehitavad veel tunneli valmis. Igal pool peavad poliitikud nagu sead söögi ajal sörgupidi mollis olema. Mis teavad kadrisugused tunnelist? Kas teine blondiingeenius oli ka kohal?
08.02.2018 08:33
Lõpetage maksumaksja raha kantimine selliste aferistlike projektide uuringutele ja kõnekoosolekutele! Aferistid, kes tulevad mingist talsingist seletama, tuleks sirgelt saata ühte pimedasse kohta!
08.02.2018 08:38
Tubli Kadri, ootame vaatame, ootame, ootame veel. Selle asemel, et lasta tunnel ära teha (keda ta segab? Ehk ainult Tallinki) raiskame terve põlvkonna jagu aega, peaasi, et raha ikka õigesse taskusse voolaks.
Praegu ju isegi ei küsitagi riigilt raha!
Pole ju riigil seda raha, millega tunnelit teha ja pole ka viitsimist. Las poisid teevad asja ära, maskuraha jääks ju ikka riigile, majandus elavneks ja mis põhiline - nii tööjõu- kui kaubaturul tekiks aus konkurents, mis kiirelt ühtlustaks nii meie hinnad (suurt vahet ju nagunii enam pole), kui ka palgad Soomega...ja oleksimegi 15 rikkama riigi hulgas :)
Kui Rail Baltica ka Eesti ülejäänud raudteevõrguga targasi siduda,nii, et saaks ka Põlvast tunni paariga Helsikisse tööle, oleks ka regionaalpoliitikat lihtsam teha ja rahvas elaks ehk parema meelega maal, kui saaks kiirelt linna tööle.
08.02.2018 08:51
Aga vahest on asi selles, et tunneliehitajad pole perekond Sarapuu?
08.02.2018 09:03
Muidugi ei kõlba Eesti riigile see, et võõramaiste investorite tuleku puhul ei saa hakata rahasid omadele jopedele kõrvale kantima...
08.02.2018 09:04
Riik pole suutnud isegi üle Emajõe kitsa koha rajada Kavastu parve asemele sillaühendust, mida siis muust rääkida. Ning kus on raudteetunnelid Tallinnas, näiteks Tondil, Tallinn-Väikses, Nõmmel jm?
08.02.2018 09:05
See ei olnud tark otsus. Kui tunnel ehitataks Soome-Eesti koostööna, siis ma seda ei pooldaks, sest see viiks Eesti lõplikult pankrotti, kuid kui selle ehitab eraettevõtja 100% oma kulu ja kirjadega, siis toetan selle ehitamist, lõppude lõpuks eraettevõtja oma risk, kas ta jõuab kunagi kasumisse või mitte...
08.02.2018 09:26
Selge pilt, tunnelit ei tule. Simson keeras tunneliplaani kinni. Tunneliarendaja keeldus vist keskerakonda astumast. Üks põhjus on veel see, et eratunneli kaudu ei saa tasuta transporti teha.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega