Eesti Posti administratiivdivisjoni juht Kaido Padar ütles, et vedelkütuse kallinemine toob kaasa vajaduse leida lisavõimalusi traditsioonilisele sisepõlemismootorile. Samas nõuab elektriauto kasutusele võtmine suuremaid investeeringuid.

Eesti Post on ka varem elektril töötavat kaubikut katsetanud, kuid pikemaajalist ja talvist igapäevatsüklit pole seni proovitud. "Tol korral oli tegemist tavakaubikust ümber ehitatud elektriautoga. Nüüd on meil võimalus proovida tehases ehitatud elektrikaubikut, mis on oma hinnalt soodsam," lisas Padar.

Elektrikaubiku täismass on 1200 ning kandevõime 343 kilogrammi. Eesti Posti autopargis on kokku 405 sõidukit, millest 18 on maagaasil töötavad väikekaubikud.