ÄRILEHE VIDEO: Vaata, milline paistab pilvepiir Finnairi uhiuue Airbusi kokpitist
Airbus A350 XWB on kahemootoriline laia kerega pikamaa reaktiivreisilennuk, mida arendab ja toodab Airbusi kontsern. A350 on esimene Airbusi lennuk, mille kere ja tiivastruktuuri kandva osa moodustab peamiselt süsinikkiuga tugevdatud polümeervaik ehk komposiit.
Selle perekonna lennukid mahutavad tavalise kolmeklassilise salongijaotuse korral 280 kuni 366 reisijat. A350 on lennukite Airbus A330 ja Airbus A340 järglane ning konkureerib lennukitega Boeing 787 ja Boeing 777.
Airbus A350 esimene kavand loodi aastal 2004 ja see oli sisuliselt paremate aerodünaamilised lahenduste ja uuemate ökonoomsemate mootoritega A330. 2006. aastal reageeris Airbus suurte potentsiaalsete tellijate kriitikale ja tegi kavandi täielikult ringi.
Uuendatud kavand sai tähistuse Airbus A350 XWB ("extra wide body" ehk "eriti laia kerega"). Lennukiperekonna väljatöötamise kulusid hinnatakse 12 miljardile eurole. 2015. aasta jaanuari seisuga oli Airbus saanud tellimusi 780 lennukile kokku 40 kliendilt üle maailma.
A350 prototüüp tegi esmalennu 14. juunil 2013 Toulouse'is Prantsusmaal. Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) väljastas Airbus A350-le tüübisertifikaadi septembris 2014, kaks kuud hiljem väljastas tüübisertifikaadi USA Föderaalne Lennuamet (FAA). Esimene A350 alustas liinilende Qatar Airwaysi värvides 15. jaanuaril 2015.
Euroopa lennukompaniidest oli Finnair esimene, kes võttis ekstra laia kerega Airbusi lennukid kasutusele. Kõige rohkem laia kerega Airbuse on Singapore Airlinesil, Qatar ja Etihad Airwaysil ja TAM Airlinesil.
Ajakirjaniku reisikulud kattis Finnair.
