Eesti Raudtee juht: esimesel tööpäeval küsisin inimestelt, kas neil natuke häbi ei ole

Eesti Raudtee seitsme kuu kaubavedude maht on kahanenud aegade madalaimale tasemele. Peadirektor Sulev Loo otsib kokkuhoiukohti kõikjalt. Üks võimalus on uhkest kontorihoonest, mis võtab riigifirma eelarvest 60 000 eurot kuus, välja kolida. Samal ajal hekseldab uus juhtkond vanu pabereid - Näiteks on selgunud, et kapo kinni peetud turvangujuht varastas Eesti Raudtee tagant isegi elektrit.

Eesti Raudtee kaubamahud purustavad rekordeid. Iga järgmise kuu maht on taasiseseisvusaja väikseim. Kuidas sellisele kukkumisele pidurit tõmmata?

Mahtude vähenemise põhjused on samad mis aasta alguses: nafta hind on väga madal ja venelased toidavad oma sadamaid. Suuremas jaos moodustab meie mahu väetiste vedu, naftasaadusi on näpuotsaga. Ka lätlastel on mahud vähenenud. Läti kuue kuu maht on 24 miljonit tonni, aga aasta tagasi oli 30 miljonit, nii et ka nemad on kõrgelt kukkunud. Aga isegi praegu liigub neil kaupa neli korda rohkem kui meil.

Kas aasta lõpuks võiks oodata vähemalt eelmise aasta tasemel arve?

Ei julge midagi prognoosida, ei nafta hinna tõusu ega vedusid. Kaubavedudes on veidi sesoonset kõikumist. Kui Vene poolt kaovad jälle ära jõelaevad, millega suviti naftasaaduseid veetakse, tekib jälle raudteele rohkem tonne. Kui see kõik Ust-Lugasse ära ei mahu, võib novembrist märtsini midagi ka meile n-ö üle jääda.

Millisena näete sellises olukorras enda rolli? Laiutate käsi, et midagi pole teha?