Eesti sajandi taristuprojekt Soome kaubavedajaid ei huvita

Sea Wind, ainus raudteevaguneid vedada võiv parvlaev Läänemerel.

Jony Karlsson, Tallink

Balti riikide sajandi projekti Rail Balticut on poliitikud rahvale algusest peale müünud jutuga, et suure osa kuludest katab kaubarongiliiklus. Suur osa kaubast peaks omakorda tulema Soomest, mis on aga Soome raudteespetsialistide hinnangul kaheldav.

Balti riikide sajandi projekti Rail Balticut on poliitikud rahvale algusest peale müünud jutuga, et suure osa kulusid katab kaubarongiliiklus. Suur osa kaupa peaks tulema Soomest, kuid see on Soome raudteespetsialistide arvates kaheldav.

Kaarti vaadates tekib küsimus, miks ei veeta Soome kaupa Rootsi kaudu raudteed mööda mujale Euroopasse. Stockholmist saavad rongid sõita kiirusega üle 100 km/h Malmösse, kust omakorda pääseb üle Øresundi silla Kopenhaagenisse ja sealtkaudu mujale Euroopasse. Sõit võtaks umbkaudu sama palju aega kui Rail Balticuga.

Edasi lugemiseks:

1.99 Üksikartikkel ühe kliki mobiilimaksega

Oled juba tellija?

Mis on Delfi Kogupakett?

Kommenteeri Loe kommentaare (86)