Rahandusminister teatas, et on leitud lahendus, kuidas maanteed kiirelt neljarealiseks ehitada
Rahandusminister Martin Helme külastas selle nädala alguses Saksmaad ja Austriat, et tutvuda võimalustega kasutada Eesti suurte infrastruktuuri projektide teostamisel averust ehk avaliku ja erasektori koostöövormi PPP-d (public private partnership). Minister jätab aga teates mainimata, et tihti on PPP variant kõige kallim rahastuse viis.
„Meie visiidi eesmärgiks oli tutvuda teiste riikide ja suurte ehitajate kogemusega, et teha kindlaks, kas selline lähenemine võiks sobida Eestile," selgitas rahandusminister Martin Helme pressiteate vahendusel. „Väga kasuliku ja töise visiidi järel võin kindlalt öelda, et PPP abil on võimalik soovi korral juba lähiaastatel Eestis välja ehitada Tallinn-Pärnu, Tallinn-Tartu ja Tallinn-Narva maanteed täies ulatuses neljarealiseks ning samuti pakub see väga hea lahenduse Saaremaa silla kiireks teostamiseks."
„Olen andnud korralduse ministeeriumil ette valmistada vastav seadusandlik raamistik ning lähiajal viin valitsusse ettepanekud suurprojektide töösse võtmiseks. Loomulikult tähendab see ministeeriumite vahelist konstruktiivset koostööd ja tahet lahendada nii planeeringute, keskkonnateemade kui rahastusega seonduv, et pikalt veninud maanteede neljarealiseks ehitamine lõpuks ometi ellu viia," lisas Helme.
Visiidi käigus kohtuti mitmete suurte firmadega, millel on laialdasi kogemusi averus projektide teostamisel, samuti Nordrhein-Westfaleni liidumaa rahandusministeeriumi esindajatega ning advokaadibürooga, mille üheks erialaks on PPP-projektide lepingute nõustamine tellija huvides.
"Eestis on täna olukord, kus riigi laenukoormus on Euroopa madalaim, samas euroliidu reeglid ei võimalda laenuraha investeerida erinevatesse avalikesse objektidesse nagu näiteks maanteed, Saaremaa sild või uuendamist vajavad hooned. Euroopas ja mujal riikides on laialt levinud averus ehk PPP-projektid, mis tähendab era- ja avaliku sektori koostööd riskide ning rahastuse jagamisel."
Saaremaa silla ehituse puhul on ka varem PPP variandist räägitud, ent näiteks maanteeameti eelmise aasta uuring näitas, et PPP lahendus on kõige kallim. "Rahavooliselt on riigile kõige soodsamaks variandiks projekti finantseerimine riigi laenu või võlakirjadega. Arvestuslikult kõige kallimaks on projekti finantseerimine PPP skeemiga," öeldakse analüüsis.
