Autotööstuse suurkuju põgenes nagu Bondi filmis

Carlos Ghosn päästis varem autotootjaid, kuid siis langes süüdistuste alla, mis päädisid koduarestiga, kust ta viskas varvast.

Miks pidi Ghosn põgenema, kui ta on päästnud autokompaniisid ja palju autotööstusettevõtteid on soovinud teda enda juhiks? Ghosn on olnud Michelini Põhja-Ameerika üksuse juht, Renault’ juhatuse esimees, AvtoVAZ-i ja Mitsubishi Motorsi nõukogu esimees. Ta on juhtinud ka strateegilist autoliitu Renault-Nissan-Mitsubishi.

1996. aastal sai ta Renault’ juhatuse esimehelt ülesande ettevõte peaaegu pankrotist välja tuua. Ghosn sai hakkama: kärpis kulusid, vaatas läbi tootmisprotsesse, standardiseeris varuosad ja kiirendas uute mudelite turule tootmist. 2000-ndate alguses sai Ghosn hüüdnime Le Cost Killer ehk Kulude Tapja. 1999. aastal tõi ta Nissani pankrotieelsest olukorrast välja.