Sõiduk jääb esialgu seisma depoosse, kus Stadler alustab ettevalmistusi rongi katsesõitude korraldamiseks, et hinnata selle tehnilist seisukorda ja sobivust Eesti kliimasse ning infrastruktuurile.

Esimene võimalus uue rongiga sõita tekib tuleva aasta juunikuus, mil Elektriraudtee hakkab olemasolevat sõidukiparki uute rongide vastu välja vahetama. Hanke tulemusel soetab Elektriraudtee Stadler Bussnang AG-lt kuus neljavagunilist ja kaksteist kolmevagunilist elektrirongi. Lisaks võetakse rendile kuus kahevagunilist, kuus neljavagunilist ja kaheksa kolmevagunilist diiselrongi.