Majandusaastaks 2017 prognoositi kahjumit rohkem kui 2 miljonit. Kaubamahu langus Lätis ja Venemaa eksportkauba osaline Soome suunamine surusid kaubaveo tulud langusesse. Kütuse aktsiisi tõus veebruaris 2017 ning palgasurve suurendas omakorda kulusid.

„Olime väga suure surve all, kuid aasta lõppes prognoositust oluliselt väiksema kahjumiga. Tugev areng meie kolmel ärisuunal - kaubavedu, vagunite rent ning veeremi remont - on hoidnud ettevõtet novembrist alates jooksvalt kasumis. Kaubavedude maht on eelmise aasta teisest poolest tänu uutele kaupadele ja konteinervedudele stabiilselt tõusnud. Alustasime Eesti-siseste vedudega, oleme suurklientidele vedanud juba üle 15 000 tonni killustikku ning testime Tartu-Muuga-Tartu konteinerrongi, mille vastu on suur klientide huvi," ütles EVR Cargo juhatuse esimees Raul Toomsalu.

Olulised kaubagrupid 2017. aastal olid sarnaselt eelnevaga Eestit transiidina läbivad väetised, mineraalsed kütused ning Eesti enda toodang põlevkivi. Eesti raudteedel veetud kaubaveo maht 2017. aastal jäi sarnaseks võrreldes 2016. aastaga.

Vagunite renditurul jätkus 2017. aastal nõudluse kasv. Kontsernil oli majandusaasta lõpus rendile antud ligi 1500 vagunit, mis on võrreldes 2016. aastaga 71-protsendiline kasv. „Vagunite rendiäri fookusesse tõstmine on olnud õigustatud samm ja läinud igati plaanipäraselt, nõudluse kasvu prognoosime ka tänavu," ütles Raul Toomsalu.

„Olulise panuse on andnud meie töötajad. Inimeste lojaalsus ja töökus on aidanud ettevõtte kasumlikuks pöörata. Siiski peame senisest enam pöörama tähelepanu klienditeeninduse kiirusele ja kvaliteedile. Soovime olla hea partner, kellega oleks lihtne ja arusaadav suhelda," lisas Toomsalu.

EVR Cargo on Eesti juhtiv raudtee ettevõte, mille põhilisteks ärisuundadeks on kaubavedu, vedurite ja vagunite remont ja ehitus ning vagunite rent. Ettevõte annab tööd 670 inimesele.