FOTOD ja VIDEO | Välisturgudest seni tugevalt sõltunud Cleveroni aasta Ameerika mägedel. „Eesti on praegu ainuke koht, kus saame vabalt tegutseda.”
Kui märtsis sulges koroonapandeemia Cleveroni tehase Viljandis mõneks nädalaks täielikult – tuues hiljem kaasa ka 50 inimese koondamise –, siis aasta lõpuks on ettevõte suutnud enamiku töökohtadest säilitada, taastada inimeste töötasu varasemale tasemele ja liikuda oluliste toodetega plaanitust kiiremini edasi. Koroona-aasta majanduslik löök on olnud muidugi suur.
„Kindlasti me ei näinud ette seda, et selline olukord tekib. Loomulikult meil oli plaan kasvada, Ühendriikides oli meil juba väga tugevalt jalg maas ja lootsime mujal hakata samamoodi kasvama,” tunnistas ta. Kui Ameerika turu toel teenis ettevõte 2019. aastal rekordkäibe, mis küündis üle 66 miljoni euro, ja rekordkasumi, mis oli ligi 13 miljonit eurot, siis sel aastal tuleb piirduda vaid 13-miljonilise müügitulu ning üle viie miljonini küündiva kahjumiga.
"Me oleme ehitanud võrku teistesse riikidesse – esimene oli Smartpost siin ja nüüd soovime ehitada koos partneritega võrku Ameerikasse –, aga kuna praegu on piirid kinni, siis oli loogiline, et ainuke koht, kus me saame vabalt tegutseda, on Eesti,” rääkis Kütt, miks tahab ettevõte ehitada 20 000 pakiautomaadist koosnevat võrku nüüd Eestis ülesse. Tema kinnitusel on väga suur osa siinsetest jaekettidest, pakiäridest ja kohalikest omavalitsustest juba sellest nö vabast võrgust huvitatud.
