Rasked jääolud tõid laevakompaniile 7,6 miljoni krooni ulatuses erakorralisi kulusid
Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul kandis ettevõte suurimaid kulusid just laevapargile jääolude poolt tekitatud kahjustuste tõttu. Mitmed jääklassi omavad laevad vajavad selle talve ülirasketele jääolude tekitatud kahjustuste tõttu remonti, kahjusummast moodustab see lõviosa, rääkis Rihvk. Samuti on märkimisväärne summa kulunud jäälõhkuja pukseerimisteenusele, kuna jää paksus ulatus tänavu talvel kohati kuni 70 sentimeetrini, ütles ta. Jääteed on nende raskuste taustal olnud saartevahelises liikluses suureks abiks, lisas Rihvk.
Laevakompanii hindab esialgsete arvutuste kohaselt tekkinud erakorralisi kulusid 7,6 miljonile kroonile, mis sisaldab laevade remonti, jäälõhkuja pukseerimisteenust ning kütuse ülekulu.
Kui riik tegi aasta alguses otsuse eraldada raha jäälõhkumisteenuse kulude katmiseks transiidisektori tarbeks, oleksime pidanud juhtima tähelepanu ka riigisisese reisiparvlaevaliikluse võimalikele raskustele, nentis Rihvk.
Veebruaris käisid jääkahjustuste tõttu remondis Rohuküla-Heltermaa liinil teenindavad parvlaevad Ofelia ja Scania. Märtsi alguses sai kahjustada Kuivastu-Virtsu liinil opereeriv parvlaev Regula, 20. märtsil sai jääkahjustusi ka laevakompanii uus parvlaev St. Ola, mis saabus Fääri saartelt Kuivastu-Virtsu liinile märtsi algul asendama parvlaeva Regula. Saabudes jäi St. Ola Liivi lahel jäävangi ning pääses sealt alles jäälõhkuja toel. Jäälõhkuja abi oli vaja ka remontisõitva parvlaeva Regula Balti Laevaremonditehasesse pukseerimisel.
Kõikidel kahjustada saanud parvlaevadel on kõrge jääklass.
Laevakompanii kasutas jäälõhkuja pukseerimisteenust kokku 48 tunni jooksul, teenuse kogumaksumuseks kujunes 1,6 miljonit krooni.
Osaliselt kannab parvlaevade remondikulud ning jäälõhkuja pukseerimisteenuse Saaremaa Laevakompanii kauaaegne kindlustuspartner If Kindlustus, kellega sõlmitud lepingu alusel on kindlustatud ettevõtte laevapark. Laevakompanii reisijatekindlustus on vormistatud Inglise kindlustusfirmas Shipowners.
Rihvki hinnangul võivad sulailmad, tugev tuul ning sellest tingitud jää liikumine praamide liiklusolusid lähiajal taas raskendada.
