„Minu jaoks oli üllatav, et nii paljud olid valmis oma autot kokkuleppeveo teenuse jaoks andma. Mul oli tunne, et Eesti inimene on üldiselt selline tüüp, kelle jaoks on auto personaalne ruum tema ümber ja sinna ta väga kedagi võtma ei kipu. Kui enne uuringut oleks küsitud, siis ma oleksin seda huvi hinnanud palju väiksemaks,” kommenteeris uuringu tulemusi üks selle korraldajaid professor Erik Terk.

Praegu on Eesti turul kaks suuremat kokkuleppevedude vahendusplatvormi: Taxify ja Uber. Tergi sõnul võib öelda, et tegemist on küll konkureerivate ettevõtetega, kuid nende fookus on vähemalt seni olnud pisut erinev. Taxify on püüdnud pigem teha koostööd taksofirmadega, Uber vahendab eraisikutest juhtide pakutavat sõiduteenust.